[實用新型]一種鋼軌快速拆運裝置

有效

• 申請號: 202021748356.0
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN213203646U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 何曉東;張玉寶;嚴淦;王建;戎卓;何文杰;邵鳳密;黃磊;湯建軍;張磊;毛知新;張永發;張程;禹增望;徐文博
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團有限公司;中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司;中鐵大連地鐵五號線有限公司
• 主分類號: E01B29/02
• 分類號: E01B29/02
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 魏法祥

本實用新型公開了一種鋼軌快速拆運裝置，包括叉車，所述叉車的貨叉上設置有用于夾持鋼軌的夾持限位機構，所述夾持限位機構與貨叉之間設置有連接組件；所述夾持限位機構包括用于夾持鋼軌軌腰的U型夾板和設置在U型夾板與鋼軌軌腰側壁配合的板段上且用于限制鋼軌軌頭的限位板；所述連接組件包括多個呈平行布設在U型夾板上且用于供貨叉水平臂插入的倒U型掛板，貨叉叉尖處的倒U型掛板和貨叉的豎直臂之間設置有斜撐桿。本實用新型通過在叉車上設置連接組件和夾持限位機構拆運鋼軌，作業機動靈活，不需要在管片運輸車上進行焊接作業，結構牢固、可安全高效的完成鋼軌拆除作業，同時該裝置可循環安裝使用，避免材料浪費，有良好的經濟效益。

技術領域

本實用新型屬于鋼軌移運技術領域，具體涉及一種鋼軌快速拆運裝置。

背景技術

盾構機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。土壓平衡式盾構機的施工材料需要通過電瓶車在隧道鋪設的鋼軌上進行水平運輸，施工完成后對臨時鋼軌進行拆除，鋼軌拆除方式從人工作業逐步改進到半機械作業。現有的盾構隧道鋼軌拆除裝置是在管片運輸車上焊接門字形架，通過電動葫蘆或者卷揚機對鋼軌進行垂直提升，再通過人工輔助在管片運輸車上對鋼軌進行堆碼，拆除的鋼軌用電瓶牽引車運輸到井口，通過門吊將鋼軌吊出。

這種裝置需要將管片運輸車作為承載結構，用工字鋼在管片運輸車上焊接門字形架，門架要承受鋼軌提升動載，對門架的焊接質量要求高，門架結構體系要設計合理，具有足夠的抗傾覆措施，安全性能要求高，鋼軌拆除完成需要割除門字形架，該裝置焊接割除工作量多，施工人員勞動強度大，施工準備工作時間長。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種鋼軌快速拆運裝置，其結構簡單，設計合理，實用性強，通過在叉車上設置連接組件和夾持限位機構拆運鋼軌，作業機動靈活，不需要在管片運輸車上進行焊接作業，結構牢固、可安全高效的完成鋼軌拆除作業，同時該裝置可循環安裝使用，避免材料浪費，有良好的經濟效益。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種鋼軌快速拆運裝置，包括叉車，其特征在于：所述叉車的貨叉上設置有用于夾持鋼軌的夾持限位機構，所述夾持限位機構與貨叉之間設置有連接組件；

所述夾持限位機構包括用于夾持鋼軌軌腰的U型夾板和設置在U型夾板與鋼軌軌腰側壁配合的板段上且用于限制鋼軌軌頭的限位板；所述連接組件包括多個呈平行布設在U型夾板上且用于供貨叉水平臂插入的倒U型掛板，貨叉叉尖處的倒U型掛板和貨叉的豎直臂之間設置有斜撐桿，斜撐桿的兩端均設置有第一連接件，貨叉的豎直臂上設置有與第一連接件配合的第二連接件，倒U型掛板上設置有與第一連接件配合的第三連接件。

上述的一種鋼軌快速拆運裝置，其特征在于：所述倒U型掛板的凹槽的深度大于貨叉水平臂的厚度與鋼軌軌頭的高度之和。

上述的一種鋼軌快速拆運裝置，其特征在于：所述U型夾板的凹槽寬度大于鋼軌軌腰的寬度且小于鋼軌軌頭的寬度。

上述的一種鋼軌快速拆運裝置，其特征在于：所述限位板與鋼軌軌頭側壁之間的距離為3mm～5mm。

上述的一種鋼軌快速拆運裝置，其特征在于：所述第一連接件、第二連接件和第三連接件均為角鋼，所述角鋼為等邊角鋼，所述等邊角鋼上開設有安裝孔。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型通過設置限位板，將鋼軌的軌頭限制在兩個限位板之間，防止鋼軌在U型夾板上擺幅過大，提高鋼軌移運時的穩定性。

2、本實用新型利用鋼軌的特殊結構卡設在鋼軌上，當貨叉帶動U型夾板向上抬起時，U型夾板、限位鋼板和貨叉對鋼軌形成夾持，從而帶動鋼軌抬起，使叉車拆運鋼軌的過程更加穩定快速。

3、本實用新型通過設置所述連接組件使所述夾持限位機構與貨叉可拆卸地連接，調整所述連接組件可使所述夾持限位機構安裝在不同叉車上，適用范圍更廣，安裝更便捷。