[實用新型]一種道路橋梁施工基坑修補裝置

有效

• 申請號: 202021736701.9
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN213571941U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 吳吉旺
• 申請（專利權）人: 吳吉旺
• 主分類號: E02D15/02
• 分類號: E02D15/02;E02D37/00
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 張亞玲

本實用新型公開了基坑修補裝置技術領域的一種道路橋梁施工基坑修補裝置，包括基板，所述基板底部均勻設置有萬向輪，所述基板頂部設置有修補裝置，所述修補裝置側壁上設置有升降機構，所述升降機構上設置有澆灌組件，該道路橋梁施工基坑修補裝置能夠對基坑產生的裂縫進行高效修復作業，并且在修復過程中能夠根據不同裂縫的深度對灌縫深度進行調整，以及在灌溉前將裂縫中灰塵以及雜物清理出，修補效果佳。

技術領域

本實用新型涉及基坑修補裝置技術領域，具體為一種道路橋梁施工基坑修補裝置。

背景技術

基坑是在基礎設計位置按基底標高和基礎平面尺寸所開挖的土坑，道路橋梁基坑在開挖前會根據地質水文資料，結合現場附近建筑物情況，決定開挖方案，并作好防水排水工作，開挖不深者可用放邊坡的辦法，使土坡穩定，其坡度大小按有關施工規定確定，開挖較深及鄰近有建筑物者，可用基坑壁支護方法，噴射混凝土護壁方法，大型基坑甚至采用地下連續墻和柱列式鉆孔灌注樁連鎖等方法，防護外側土層坍入，但是基坑混凝土面在使用一段時間易出現裂縫，為了避免裂縫過大造成基坑的損傷需要及時的對裂縫及時進行修補處理，因此，需要一種道路橋梁施工基坑修補裝置以解決以上所提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路橋梁施工基坑修補裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路橋梁施工基坑修補裝置，包括基板，所述基板底部均勻設置有萬向輪，所述基板頂部設置有修補裝置，所述修補裝置側壁上設置有升降機構，所述升降機構上設置有澆灌組件。

優選的，所述修補裝置包括攪拌筒，所述攪拌筒頂部設置有頂蓋，所述頂蓋頂部焊接設置有電機，所述電機底部連接有轉軸，且所述轉軸底端貫穿頂蓋并延伸至攪拌筒內腔，所述轉軸外周均勻設置有攪拌桿，所述頂蓋縱向貫穿設置有進料孔，所述攪拌筒一側間隔設置有輸送泵，且所述輸送泵通過螺栓固定在基板頂部。

優選的，所述升降機構包括上板體，所述上板體下方設置有下板體，所述上板體頂部設置有減速電機，所述減速電機底部連接有螺桿，所述下板體頂部與螺桿對應位置連接有軸承座，且所述螺桿底端貫穿上板體并延伸固定至軸承座內腔，所述螺桿外周套接設置有軸承套，所述軸承套遠離攪拌筒一端連接有銜接板，所述銜接板遠離軸承套一端連接有活動板，所述上板體與下板體之間設置有后端板，且所述后端板與活動板之間貼合連接，所述上板體與下板體均與攪拌筒的側壁焊接固定。

優選的，所述活動板靠近后端板一端設置有滑條，所述后端板靠近活動板一端縱向設置有與滑條匹配的限位活動槽，且所述滑條活動設置在匹配的限位活動槽內腔之中。

優選的，所述澆灌組件包括側固板，所述側固板頂部設置有固定架，所述固定架內腔設置有通管，所述通管內腔設置有電風扇，所述通管前后端面均連接有連接螺桿，且兩組所述連接螺桿的向背端均貫穿固定架并活動連接有連接螺母，所述側固板縱向貫穿設置有安裝孔，所述安裝孔內腔固定連接有連接鋼管，所述連接鋼管底部連接有噴頭，所述側固板與通管對應位置縱向貫穿設置有吹風孔，所述側固板焊接固定在活動板遠離銜接板的一端。

優選的，所述輸送泵與攪拌筒之間以及輸送泵與連接鋼管之間均連接有輸送管。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種道路橋梁施工基坑修補裝置，該道路橋梁施工基坑修補裝置在使用過程中，通過輸送泵將攪拌筒內腔攪拌完畢的混凝土抽出再由輸送管傳遞至噴頭處對基坑表面混凝土產生的裂縫進行修補處理，在修補前，通過電風扇可以實現將裂縫內部灰塵以及雜物吹出，從而使得混凝土與裂縫接觸面積增大，有利于裂縫與修補的混凝土充分粘合，提高裂縫的修補質量；

通過減速電機帶動螺桿轉動，螺桿轉動的同時，軸承套帶動噴頭向下延伸至裂縫內部，從而使得噴頭能夠延伸至不同深度的裂縫的內部對其進行修補作業，從而實現對不同深度的裂縫進行修補作業，提升了基坑的修補效率；