[實用新型]結(jié)構氣動力系數(shù)跑車試驗方法中的車輛干擾測試裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021736257.0 | 申請日： | 2020-08-19 |
| 公開（公告）號： | CN213544013U | 公開（公告）日： | 2021-06-25 |
| 發(fā)明（設計）人： | 李勝利;李慶;高無迪;劉鑫;韓瑞慶;孫文聰;楚亞杰;張龍冠;劉楨雯 | 申請（專利權）人： | 鄭州大學 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007;G01M9/06 |
| 代理公司： | 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 楊妙琴 |
| 地址： | 450001 河南省鄭州*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 結(jié)構 氣動力 系數(shù) 跑車 試驗 方法 中的 車輛 干擾 測試 裝置 | ||
1.結(jié)構氣動力系數(shù)跑車試驗方法中的車輛干擾測試裝置，包括試驗車和干擾車，其特征在于：所述試驗車頂部安裝有實驗平臺，所述實驗平臺上安裝有套筒支架和皮托管，所述套筒支架間設有連接桿，所述連接桿上安裝測力天平、結(jié)構試件模型、刻度盤和端板；在試驗車上安裝有激光測距儀。
2.根據(jù)權利要求1所述的結(jié)構氣動力系數(shù)跑車試驗方法中的車輛干擾測試裝置，其特征在于：所述激光測距儀通過螺絲分別固定在車的前端和側(cè)面，使其前端的測距儀測量方向和車行駛的方向平行，側(cè)面的測距儀測量方向垂直于試驗車行駛的方向。
3.根據(jù)權利要求1所述的結(jié)構氣動力系數(shù)跑車試驗方法中的車輛干擾測試裝置，其特征在于：所述套筒支架的一端分別傾斜固定在實驗平臺的兩端，另一端連接在橫向的套筒上。
4.根據(jù)權利要求1所述的結(jié)構氣動力系數(shù)跑車試驗方法中的車輛干擾測試裝置，其特征在于：所述刻度盤安裝在結(jié)構試件模型與測力天平之間，所述連接桿穿過套筒，通過螺絲進行固定。
5.根據(jù)權利要求1所述的結(jié)構氣動力系數(shù)跑車試驗方法中的車輛干擾測試裝置，其特征在于：所述端板緊挨結(jié)構試件模型，但留有小的縫隙，所述端板與連接桿相連。
6.根據(jù)權利要求1所述的結(jié)構氣動力系數(shù)跑車試驗方法中的車輛干擾測試裝置，其特征在于：所述皮托管通過螺絲固定在事先留在實驗平臺上的孔上，用于獲得實驗的總壓和靜壓，驗證實驗的結(jié)果。
7.根據(jù)權利要求1所述的結(jié)構氣動力系數(shù)跑車試驗方法中的車輛干擾測試裝置，其特征在于：所述試驗車內(nèi)安裝有實驗控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)所需的相關設備。
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