[實用新型]一種動車一等座椅的底托結構

有效

• 申請號: 202021728363.4
• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN213893333U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 張昆鵬
• 申請（專利權）人: 蘇州昆承工業設備有限公司
• 主分類號: B65D19/32
• 分類號: B65D19/32;B65D19/38;B65D19/40
• 代理公司: 蘇州瑞光知識產權代理事務所(普通合伙) 32359
• 代理人: 周海燕

本實用新型提供了一種動車一等座椅的底托結構，首先設置了底托本體，其下表面安裝有多個基腳，多個基腳抵接于地面，多個基腳包括多個端部基腳和多個中部基腳，端部基腳位于底托本體的長度方向的相對兩端，中部基腳位于底托本體的中部，兩個對稱的端部基腳之間架設有定制擠出條，且定制擠出條的中部固定連接中部基腳。本實用新型相較于現有技術為座椅底托增加了川字形定制擠出條，將九腳底托變為川字底托，使得底托還可以用于倉庫貨架堆碼。

技術領域

本實用新型涉及注塑底托，具體而言，涉及一種動車一等座椅的底托結構。

背景技術

注塑是一種工業產品生產造型的方法，產品通常使用橡膠注塑和塑料注塑，注塑還可分注塑成型模壓法和壓鑄法。注塑件是指由注塑機生產的各種注塑產品統稱注塑件，包括各種包裝，零件等。主要是由聚乙烯或聚丙烯等材料并添加了多種有機溶劑后制成的。

動車座椅底托是一種注塑產品，其用于固定動車座椅，實際上除了座椅之外倉庫貨架也需要底托，現有的底托無法同時滿足座椅和倉庫貨架堆碼需要，因此需要一種通用性更強的底托結構以同時適用座椅和倉庫貨架堆碼。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提供了一種動車一等座椅的底托結構，相較于現有技術為座椅底托增加了川字形定制擠出條，將九腳底托變為川字底托，使得底托還可以用于倉庫貨架堆碼。

為此，本實用新型提供了一種動車一等座椅的底托結構，首先設置了底托本體，其下表面安裝有多個基腳，多個基腳抵接于地面，多個基腳包括多個端部基腳和多個中部基腳，端部基腳位于底托本體的長度方向的相對兩端，中部基腳位于底托本體的中部，兩個對稱的端部基腳之間架設有定制擠出條，且定制擠出條的中部固定連接中部基腳。

進一步地，多個基腳上架設有三根定制擠出條。

進一步地，三根定制擠出條構成川字形。

進一步地，多個基腳包括六個端部基腳和三個中部基腳，六個端部基腳均勻分布于底托本體的長度方向的相對兩端，三個中部基腳均勻分布于底托本體的中部。

進一步地，端部基腳上開設有第一安裝槽，中部基腳上開設有第二安裝槽，定制擠出條的端部固定安裝于第一安裝槽內，定制擠出條的中部固定安裝于第二安裝槽內。

進一步地，第一安裝槽的深度和第二安裝槽的深度皆匹配定制擠出條的厚度。

本實用新型所提供的一種動車一等座椅的底托結構，首先設置了底托本體，其下表面安裝有多個基腳，多個基腳抵接于地面，多個基腳包括多個端部基腳和多個中部基腳，端部基腳位于底托本體的長度方向的相對兩端，中部基腳位于底托本體的中部，其中基腳為現有技術，本實用新型的改進點在于安裝在基腳上的定制擠出條，具體來說安裝了三根定制擠出條并且構成川字形，從而適用于倉庫貨架堆碼，倉庫貨架堆碼為堆疊式結構，原有的基腳受力面積小，不利于保持堆疊的穩定性，因此受力面積更大的川字形定制擠出條彌補了這一缺陷。

因而，本實用新型相較于現有技術為座椅底托增加了川字形定制擠出條，將九腳底托變為川字底托，使得底托還可以用于倉庫貨架堆碼。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例提供的一種動車一等座椅的底托結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種動車一等座椅的底托結構的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種動車一等座椅的底托結構的側視圖。

具體實施方式