[實用新型]液壓后懸置結(jié)構(gòu)、動力總成及車輛

有效

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• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN213261944U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 劉茂林;劉亞茹;張建國
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F16F13/08
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權代理有限公司 11283
• 代理人: 周春雨;陳彩霞

本實用新型涉及汽車發(fā)動機零部件，公開了一種液壓后懸置結(jié)構(gòu)，包括外骨架、拉桿支架、以及用作液壓腔圍成構(gòu)件且對應連接于外骨架前、后側(cè)的第一橡膠主簧和第二橡膠主簧，拉桿支架與第二橡膠主簧連接，液壓腔內(nèi)填充有阻尼液；兩個橡膠主簧之間設有用于將液壓腔分為兩個腔室的流道板和解耦膜，流道板上形成有連通兩個液壓腔且能夠產(chǎn)生阻尼力的慣性通道；兩個橡膠主簧均能夠根據(jù)外骨架和拉桿支架所承受的拉力或壓力產(chǎn)生形變從而改變液壓腔的形狀；解耦膜能夠根據(jù)液壓腔形狀的改變而變形產(chǎn)生彈性阻力。此外，本實用新型還提供一種動力總成和車輛。該懸置結(jié)構(gòu)能夠有效衰減來自動力總成的振動和噪音，從而降低車輛的振動和噪音，提高駕乘人員的舒適度。

技術領域

本實用新型涉及汽車發(fā)動機零部件，具體地，涉及一種液壓后懸置結(jié)構(gòu)。此外，本實用新型還涉及一種具有上述液壓后懸置結(jié)構(gòu)的動力總成及車輛。

背景技術

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新型動力技術不斷涌現(xiàn)并應用，比如插電式混合動力汽(PHEV)、油電混合動力(HEV)、純動力(EV)等。人們對汽車的噪聲、振動與聲振粗糙度(NVH)認知和要求也越來越高，除了整車豎直(±Z)方向上的振動讓人敏感外，來自整車前后(±X)方向上的振動和噪聲的傳遞，也逐漸引起了人們的感知和重視。

眾所周知，發(fā)動機在工作過程中會產(chǎn)生振動，是汽車主要振源，而發(fā)動機后懸置是用于連接動力總成與副車架的重要零部件，動力總成產(chǎn)生的振動和噪音會通過后懸置傳遞給副車架，因此通過后懸置衰減動力總成傳遞給駕駛艙的振動和噪聲是十分重要。后懸置隔振特性的優(yōu)化能夠很好地衰落從動力總成傳遞給副車架的振動和噪音。因此從動力總成主要振動傳遞路徑之一——后懸置進行性能改進，以衰減來自動力總成的振動和噪聲向駕駛艙傳遞，成為后懸置研發(fā)重點考究的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的第一方面的技術問題是提供一種液壓后懸置結(jié)構(gòu)，該液壓后懸置結(jié)構(gòu)能夠有效衰減來自動力總成的振動和噪音，從而降低車輛的振動和噪音，提高駕乘人員的舒適度。

本實用新型所要解決的第二方面的技術問題是提供一種發(fā)動機，該發(fā)動機的液壓后懸置結(jié)構(gòu)能夠衰減來自動力總成的振動和噪音，從而降低車輛的振動和噪音，提高駕乘人員的舒適度。

本實用新型所要解決的第三方面的技術問題是提供了一種車輛，該車輛的液壓后懸置結(jié)構(gòu)能夠衰減來自動力總成的振動和噪音，從而降低車輛的振動和噪音，提高駕乘人員的舒適度。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型第一方面提供一種液壓后懸置結(jié)構(gòu)，包括外骨架、拉桿支架、以及用作液壓腔圍成構(gòu)件且對應連接于所述外骨架前、后側(cè)的第一橡膠主簧和第二橡膠主簧，所述拉桿支架與所述第二橡膠主簧連接，所述液壓腔內(nèi)填充有阻尼液；所述第一橡膠主簧和所述第二橡膠主簧之間設有用于將所述液壓腔分為第一液壓腔和第二液壓腔的流道板和解耦膜，所述第一液壓腔和所述第二液壓腔前后布置，所述流道板上形成有連通所述第一液壓腔和所述第二液壓腔且能夠在所述阻尼液的運動過程中產(chǎn)生阻尼力的慣性通道；所述第一橡膠主簧和所述第二橡膠主簧均能夠根據(jù)所述外骨架和所述拉桿支架所承受的拉力或壓力產(chǎn)生形變從而改變所述第一液壓腔和所述第二液壓腔的形狀；所述解耦膜能夠根據(jù)所述第一液壓腔和所述第二液壓腔形狀的改變而變形產(chǎn)生彈性阻力。

優(yōu)選地，所述流道板與所述外骨架連接，所述解耦膜與所述流道板連接，且所述解耦膜與所述第一液壓腔內(nèi)的阻尼液以及所述第二液壓腔內(nèi)的阻尼液均能夠接觸。

進一步優(yōu)選地，還包括作為所述第一液壓腔和所述第二液壓腔圍成構(gòu)件的內(nèi)芯；所述第一橡膠主簧和所述第二橡膠主簧均套設在所述內(nèi)芯上且均與所述內(nèi)芯連接以能夠跟隨所述內(nèi)芯的運動而形變，所述流道板套設在所述內(nèi)芯上。

更優(yōu)選地，所述內(nèi)芯包括第一內(nèi)芯以及與所述第一內(nèi)芯套接的第二內(nèi)芯。