[實(shí)用新型]用于軸的上油機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021704828.2
• 申請(qǐng)日: 2020-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212805192U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王冠;陳方清;喻擎天;蔣彩娥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F16N7/28
• 分類號(hào): F16N7/28;B66F11/00
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 夏怡珺

1.一種用于軸的上油機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括依次設(shè)置的輸料平臺(tái)(100)、升降式暫存機(jī)構(gòu)和收料臺(tái)(300)；

所述輸料平臺(tái)(100)的遠(yuǎn)離所述升降式暫存機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有推料氣缸(400)；所述輸料平臺(tái)(100)上設(shè)有推料感應(yīng)開(kāi)關(guān)(510)和升降感應(yīng)開(kāi)關(guān)(520)；

所述升降式暫存機(jī)構(gòu)包括升降氣缸(210)、支撐件(220)和暫存臺(tái)(230)，所述升降氣缸(210)安裝于一油箱(600)的外側(cè)面上，所述升降氣缸(210)的活塞桿連接支撐件(220)，所述支撐件(220)與所述暫存臺(tái)(230)連接；所述升降氣缸(210)通過(guò)所述支撐件(220)，驅(qū)動(dòng)所述暫存臺(tái)(230)沿著豎直方向，在所述油箱(600)內(nèi)外移動(dòng)；所述暫存臺(tái)(230)的頂面為向下傾斜的斜面，所述暫存臺(tái)(230)的頂面的靠近所述輸料平臺(tái)(100)的一側(cè)的高度大于所述暫存臺(tái)(230)的頂面的遠(yuǎn)離所述輸料平臺(tái)(100)的一側(cè)的高度；

所述收料臺(tái)(300)的靠近所述升降式暫存機(jī)構(gòu)的一側(cè)的高度小于所述輸料平臺(tái)(100)的高度；

所述推料感應(yīng)開(kāi)關(guān)(510)、所述推料氣缸(400)、所述升降感應(yīng)開(kāi)關(guān)(520)和所述升降氣缸(210)均與控制器(700)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軸的上油機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述暫存臺(tái)(230)頂面上設(shè)有多個(gè)貫通孔(231)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軸的上油機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述升降氣缸(210)和所述支撐件(220)的數(shù)量均為兩個(gè)，兩個(gè)所述升降氣缸(210)分別設(shè)置于所述油箱(600)的兩側(cè)，每個(gè)所述升降氣缸(210)與一個(gè)所述支撐件(220)連接，兩個(gè)所述支撐件(220)與所述暫存臺(tái)(230)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軸的上油機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述收料臺(tái)(300)的頂面上設(shè)有鏤空(310)，所述收料臺(tái)(300)的下方設(shè)有回油底座(800)，所述回油底座(800)與所述油箱(600)連通。