[實(shí)用新型]一種汽車減壓閥預(yù)熱的斜置發(fā)動機(jī)管路布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021698046.2
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN213331368U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高春梅;張傳海;曹雷;閆祥峰;楊守財(cái);郝世楊;姚振東;劉俠;龐玉超;申先瑞;杜紫薇;劉朋;牟紅雨
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
• 主分類號: F02N19/02
• 分類號: F02N19/02;F02G5/00
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 李長春

1.一種汽車減壓閥預(yù)熱的斜置發(fā)動機(jī)管路布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括汽車減壓閥（1）、減壓閥預(yù)熱出水膠管（2）、減壓閥預(yù)熱進(jìn)水膠管（3）、發(fā)動機(jī)進(jìn)水鋼管（4）、減壓閥預(yù)熱進(jìn)水轉(zhuǎn)接鋼管（5）、旁路軟管（6）、出水轉(zhuǎn)接座（7）、小循環(huán)膠管（8）、暖風(fēng)接管（9）、發(fā)動機(jī)出水口（10）、發(fā)動接轉(zhuǎn)接鋼管（11）、發(fā)動機(jī)出水膠管（12）、發(fā)動機(jī)氣缸蓋（13）；所述汽車減壓閥（1）上固定連接有減壓閥預(yù)熱出水膠管（2）；所述減壓閥預(yù)熱出水膠管（2）的另一端與發(fā)動機(jī)進(jìn)水鋼管（4）連通；所述發(fā)動機(jī)進(jìn)水鋼管（4）一端固定連接在發(fā)動機(jī)氣缸體水泵端，發(fā)動機(jī)進(jìn)水鋼管（4）另一端固定連接在散熱器上；所述發(fā)動機(jī)出水膠管（12）的一端固定連接在發(fā)動機(jī)氣缸蓋（13）上，發(fā)動機(jī)出水膠管（12）與發(fā)動接轉(zhuǎn)接鋼管（11）連通；所述發(fā)動接轉(zhuǎn)接鋼管（11）的另一端固定連接在出水轉(zhuǎn)接座（7）上；所述出水轉(zhuǎn)接座（7）的另一端設(shè)有發(fā)動機(jī)出水口（10）；所述小循環(huán)膠管（8）的一端與發(fā)動機(jī)氣缸蓋（13）連通，小循環(huán)膠管（8）的另一端與出水轉(zhuǎn)接座（7）連通；所述暖風(fēng)接管（9）的一端固定連接在出水轉(zhuǎn)接座（7）上；所述旁路軟管（6）的一端與出水轉(zhuǎn)接座（7）連通，旁路軟管（6）的另一端與減壓閥預(yù)熱進(jìn)水轉(zhuǎn)接鋼管（5）連通；所述減壓閥預(yù)熱進(jìn)水轉(zhuǎn)接鋼管（5）的下端與減壓閥預(yù)熱進(jìn)水膠管（3）連通；所述減壓閥預(yù)熱進(jìn)水膠管（3）固定連接在汽車減壓閥（1）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減壓閥預(yù)熱的斜置發(fā)動機(jī)管路布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減壓閥預(yù)熱進(jìn)水轉(zhuǎn)接鋼管（5）與發(fā)動機(jī)進(jìn)水鋼管（4）平行，且減壓閥預(yù)熱進(jìn)水轉(zhuǎn)接鋼管（5）的外管壁通過焊接固定連接在發(fā)動機(jī)進(jìn)水鋼管（4）的外管壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車減壓閥預(yù)熱的斜置發(fā)動機(jī)管路布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述旁路軟管（6）、出水轉(zhuǎn)接座（7）之間的連接點(diǎn)與出水轉(zhuǎn)接座（7）、小循環(huán)膠管（8）內(nèi)的介質(zhì)的匯聚點(diǎn)在同一位置。