[實用新型]電動壓裂車泵用一體機

有效

• 申請號: 202021696140.4
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN212649313U
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 宋承林;紀朋祥;孫賢洲;宋萍萍
• 申請（專利權）人: 青島中加特電氣股份有限公司
• 主分類號: H02K11/30
• 分類號: H02K11/30;H02K5/20;H02K5/04;H02K1/16;H02K1/27;H02K1/28;H02K21/14;H02K9/19
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 曹艷芳

1.一種電動壓裂車泵用一體機，其特征在于，包括有：

第一殼體，在所述第一殼體內設置有變頻器主體；

第二殼體，設置在所述第一殼體的下方且與所述第一殼體固定連接，在所述第二殼體內設置有永磁同步磁阻電機，所述永磁同步磁阻電機與所述變頻器主體通訊連接，所述永磁同步磁阻電機包括有：

定子，與所述第二殼體固定連接；

轉子，設置在所述定子內部并能夠相對所述定子轉動，在所述轉子上設有沿轉子的鐵芯軸向方向開設的貫穿鐵芯兩端的裝配槽，所述裝配槽設置有多個，沿所述鐵芯的周向方向開設，相鄰的裝配槽之間具有間距；

永磁體，設置有多個，分別插裝在所述裝配槽內。

2.根據權利要求1所述的電動壓裂車泵用一體機，其特征在于，所述變頻器主體包括有整流模塊、逆變模塊和控制模塊，所述逆變模塊、整流模塊和所述控制模塊并行排列設置在所述第一殼體內并分別通過螺栓和第一殼體的固定連接。

3.根據權利要求2所述的電動壓裂車泵用一體機，其特征在于，在所述第一殼體底部設置有第一水冷板，在第一水冷板內部成型有第一水冷通道，在所述第二殼體外側面上成型有第二水冷通道，所述第一水冷通道和所述第二水冷通道通過連接管連通。

4.根據權利要求3所述的電動壓裂車泵用一體機，其特征在于，所述第二水冷通道包括有多個沿第二殼體的軸向方向布置的軸向冷卻水道，多個所述軸向冷卻水道依次連通，在其中任一所述軸向冷卻水道上設有入水口和出水口。

5.根據權利要求3所述的電動壓裂車泵用一體機，其特征在于，所述第一水冷通道包括有對逆變模塊進行冷卻的逆變水冷通道和對所述整流模塊進行冷卻的整流水冷通道，所述逆變水冷通道包括有多根并行排列設置的第一縱向水冷通道和連接所述第一縱向水冷通道的第一橫向水冷通道；

所述整流水冷通道包括有入水通道、第二縱向水冷通道、第二橫向水冷通道和出水通道，所述入水通道一端與第二殼體上的其中一軸向冷卻水道的出口連接，另一端和所述第二橫向水冷通道連通，所述第二橫向水冷通道至少設置有2根，所述第二縱向水冷通道連接在相鄰的第二橫向水冷通道之間，所述出水通道兩端分別和位于其中一端的第一縱向水冷通道的入口和所述第二橫向水冷通道出口連通，位于其中另一端的第一縱向水冷通道和其中一軸向冷卻水道的入口連接。

6.根據權利要求1所述的電動壓裂車泵用一體機，其特征在于，所述轉子包括有轉軸，在所述轉軸的其中一端裝配有散熱風扇，在所述第二殼體上設置有進風口和出風口，所述進風口靠近所述散熱風扇設置。

7.根據權利要求1所述的電動壓裂車泵用一體機，其特征在于，在所述第一殼體的底部設置有平行于第一殼體底面設置的第一連接板，在所述第二殼體的頂部設置有平行于第二殼體頂面設置的第二連接板，所述第一連接板和所述第二連接板貼合并通過第一鎖緊件鎖緊固定。

8.根據權利要求1所述的電動壓裂車泵用一體機，其特征在于，所述裝配槽為V型，所述永磁體形狀與所述裝配槽的形狀適配，其插裝在所述裝配槽內。

9.根據權利要求1所述的電動壓裂車泵用一體機，其特征在于，所述定子上設置有繞線槽，在所述繞線槽內纏繞設置有線圈。