[實(shí)用新型]一種集成化的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成集成裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021691421.0
• 申請(qǐng)日: 2020-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213167687U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?zhí)鞆?qiáng);張健;張春才;郭源科;張顯波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60K1/00;B60K17/06;B60H1/00;B60T17/02;B60T17/06
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 崔斌

1.一種集成化的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成集成裝置，其特征在于，包括動(dòng)力總成、副車(chē)架(2)、懸置系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)軸(5)、高壓線束(7)、高壓配電盒(10)、真空罐(11)、充電機(jī)集成DCDC(12)、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)(15)和電動(dòng)真空泵(16)；所述動(dòng)力總成固定在懸置系統(tǒng)上；所述動(dòng)力總成由電機(jī)及逆變器(1)和減速器(19)一體集成；所述懸置系統(tǒng)固定在副車(chē)架(2)上；所述副車(chē)架(2)固定在車(chē)身左、右縱梁上；所述驅(qū)動(dòng)軸(5)固定在電機(jī)殼體上；逆變器設(shè)置在高壓線束(7)接口橫向；所述充電機(jī)集成DCDC(12)、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)(15)和電動(dòng)真空泵(16)均設(shè)置在動(dòng)力總成上方；所述電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)(15)通過(guò)空調(diào)壓縮機(jī)支架(20)固定在減速器(19)上方；所述空調(diào)壓縮機(jī)支架(20)還固定在電機(jī)殼體上；所述電動(dòng)真空泵(16)通過(guò)電動(dòng)真空泵支架(17)固定在空調(diào)壓縮機(jī)支架(20)上；所述充電機(jī)集成DCDC(12)通過(guò)鈑金支架固定；所述鈑金支架固定在空調(diào)壓縮機(jī)支架(20)和電機(jī)殼體上；所述充電機(jī)集成DCDC(12)通過(guò)支架與電機(jī)連接；所述高壓配電盒(10)、真空罐(11)均固定在電機(jī)集成DCDC(12)上；所述高壓配電盒(10)通過(guò)高壓配電盒支架(9)固定在電機(jī)集成DCDC(12)的凸臺(tái)上；所述真空罐(11)通過(guò)真空罐支架(21)固定在電機(jī)集成DCDC(12)的凸臺(tái)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成化的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成集成裝置，其特征在于，所述懸置系統(tǒng)包括后懸置及后懸置支架(3)、右懸置及右懸置支架(6)和左懸置及左懸置支架(18)；所述后懸置通過(guò)后懸置支架與減速器(19)連接；所述右懸置固定在副車(chē)架(2)上；所述右懸置通過(guò)右懸置支架與電機(jī)殼體連接；所述右懸置支架固定在電機(jī)上；所述左懸置固定在副車(chē)架(2)上；所述左懸置通過(guò)左懸置支架與減速器殼體連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集成化的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成集成裝置，其特征在于，所述左懸置與右懸置左右對(duì)稱。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成化的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成集成裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)軸(5)分為三段，中間軸通過(guò)中間軸支架固定在電機(jī)殼體上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成化的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成集成裝置，其特征在于，所述充電機(jī)集成DCDC(12)固定在第一充電機(jī)集成DCDC固定支架(13)、第二充電機(jī)集成DCDC固定支架(22)和充電機(jī)集成DCDC固定過(guò)渡支架(8)上；所述第一充電機(jī)集成DCDC固定支架(13)與空調(diào)壓縮機(jī)支架(20)固定連接；所述第二充電機(jī)集成DCDC固定支架(22)與充電機(jī)集成DCDC固定過(guò)渡支架(8)固定連接；所述充電機(jī)集成DCDC固定過(guò)渡支架(8)固定在電機(jī)集成DCDC(12)的凸臺(tái)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成化的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成集成裝置，其特征在于，所述充電機(jī)集成DCDC(12)通過(guò)四個(gè)鈑金支架固定，其中壓縮機(jī)側(cè)的鈑金支架固定在空調(diào)壓縮機(jī)支架(20)上，另一側(cè)的兩個(gè)鈑金支架通過(guò)一個(gè)過(guò)渡鈑金支架與電機(jī)殼體連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成化的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成集成裝置，其特征在于，所述真空罐支架(21)與高壓配電盒支架(9)共用兩個(gè)凸臺(tái)固定點(diǎn)固定在電機(jī)集成DCDC(12)的凸臺(tái)上。