[實用新型]一種汽車離合器上的散熱壓盤

有效

• 申請號: 202021683766.1
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN213088563U
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 夏紅衛
• 申請（專利權）人: 常州海勒汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D13/72
• 分類號: F16D13/72;F16D13/70
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

1.一種汽車離合器上的散熱壓盤，包括壓盤本體(1)、壓緊凸塊(7)以及散熱板(18)，其特征在于：所述壓盤本體(1)頂端呈圓周等間距開設有六個散熱槽(3)，所述散熱槽(3)底端設有加強凸筋(4)，相鄰兩個所述散熱槽(3)之間且位于壓盤本體(1)頂端開設有第一安裝槽(5)，所述第一安裝槽(5)兩側均設有卡槽(6)，所述第一安裝槽(5)內部底端設有導熱塊(9)，所述導熱塊(9)內部設有第二散熱孔(11)，所述導熱塊(9)頂部設有壓緊凸塊(7)，所述壓緊凸塊(7)兩側均設有卡塊(8)，所述壓緊凸塊(7)靠近壓盤本體(1)外壁的一側設有螺紋固定孔(19)，所述壓盤本體(1)的外圓周壁上等間距設有六個臺階孔(13)，所述臺階孔(13)內部均設有固定螺栓(14)，每個所述臺階孔(13)下方且位于壓盤本體(1)上均設有進風槽(12)，所述壓盤本體(1)內部沿中心點縱向等間距設置有六個與進風槽(12)相連通的第一散熱孔(10)，所述壓盤本體(1)底端設有第三安裝槽(17)，所述第三安裝槽(17)內部固定安裝有散熱板(18)，所述第三安裝槽(17)與第一安裝槽(5)之間開設有多組第二安裝槽(15)，所述第二安裝槽(15)內設有導熱柱(16)，所述壓盤本體(1)外圓周壁底端等間距設有三個連接板(2)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車離合器上的散熱壓盤，其特征在于：所述散熱槽(3)為扇形結構，且靠近壓盤本體(1)中心點的一側寬度較小，所述加強凸筋(4)為Z字型結構，在散熱槽(3)底端連接設置有多組。

3.根據權利要求1所述的一種汽車離合器上的散熱壓盤，其特征在于：所述臺階孔(13)與第一安裝槽(5)相連通，所述臺階孔(13)的出口端與螺紋固定孔(19)位置相對應，所述壓緊凸塊(7)和卡塊(8)一體成型，所述壓緊凸塊(7)和卡塊(8)的材質為高鉻鑄鐵，所述壓緊凸塊(7)與第一安裝槽(5)通過卡塊(8)和卡槽(6)卡接并通過固定螺栓(14)穿過臺階孔(13)和螺紋固定孔(19)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車離合器上的散熱壓盤，其特征在于：所述第一散熱孔(10)與第二散熱孔(11)相連通，且第二散熱孔(11)的直徑大于第一散熱孔(10)的直徑。

5.根據權利要求1所述的一種汽車離合器上的散熱壓盤，其特征在于：所述第二安裝槽(15)與第一安裝槽(5)和第三安裝槽(17)相連通，所述導熱柱(16)兩端均設有插塊，所述導熱塊(9)和散熱板(18)上均設有與插塊位置相對應的插槽，所述導熱柱(16)與導熱塊(9)和散熱板(18)通過插塊和插槽插接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車離合器上的散熱壓盤，其特征在于：所述導熱塊(9)和導熱柱(16)的材質為鋁合金，所述散熱板(18)為圓形中空結構，所述散熱板(18)的材質為銅，且外表面噴涂有納米碳粉。