[實(shí)用新型]一種高精度汽車零件生產(chǎn)用模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021674289.2
• 申請(qǐng)日: 2020-08-12
• 公開（公告）號(hào): CN212917290U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高欣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高欣
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D43/00;B21D22/02
• 代理公司: 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

1.一種高精度汽車零件生產(chǎn)用模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)外部?jī)蓚?cè)均固定有下固定座(7)，兩個(gè)所述下固定座(7)的上方均固定有立柱(2)，兩個(gè)所述立柱(2)的頂端均固定有上固定座(6)，兩個(gè)所述上固定座(6)之間固定有頂梁(3)，所述頂梁(3)的中間位置設(shè)置有沖壓裝置(4)；

所述底座(1)頂部的中間位置通過轉(zhuǎn)軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)臺(tái)(12)，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(12)的上方設(shè)置有固定裝置(5)；所述轉(zhuǎn)軸(9)的外部套接固定有從動(dòng)錐齒輪(8)；所述底座(1)內(nèi)部的一側(cè)安裝有第一電機(jī)(11)，所述第一電機(jī)(11)輸出軸的一端固定有主動(dòng)錐齒輪(10)，所述主動(dòng)錐齒輪(10)與從動(dòng)錐齒輪(8)嚙合傳動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度汽車零件生產(chǎn)用模具，其特征在于，所述沖壓裝置(4)包括油缸(41)，所述油缸(41)的底端固定有推動(dòng)塊(42)，所述推動(dòng)塊(42)的下方固定有推板(43)，所述推板(43)底部的兩側(cè)均固定有定位柱(44)；所述推板(43)底部的中間位置固定有沖壓塊(45)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高精度汽車零件生產(chǎn)用模具，其特征在于，所述固定裝置(5)包括三爪卡盤(51)，所述三爪卡盤(51)上方的兩側(cè)均固定有固定臂(53)，兩個(gè)所述固定臂(53)的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)爪(54)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高精度汽車零件生產(chǎn)用模具，其特征在于，所述三爪卡盤(51)內(nèi)部靠近兩個(gè)固定臂(53)的一側(cè)均安裝有第二電機(jī)(52)，兩個(gè)所述第二電機(jī)(52)輸出軸的一端均通過牽引繩與對(duì)應(yīng)位置的旋轉(zhuǎn)爪(54)轉(zhuǎn)軸的一端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高精度汽車零件生產(chǎn)用模具，其特征在于，所述三爪卡盤(51)上方的中間位置通過多個(gè)彈性支座(56)彈性連接有定位裝置(55)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高精度汽車零件生產(chǎn)用模具，其特征在于，所述定位裝置(55)包括支撐座(551)，所述支撐座(551)上方的中間位置設(shè)置有模具(556)，所述模具(556)兩側(cè)內(nèi)壁的中間位置均開設(shè)有卡接槽(558)；所述支撐座(551)上方的兩側(cè)均滑動(dòng)連接有滑桿(552)，兩個(gè)所述滑桿(552)靠近模具(556)的一側(cè)均固定有卡接板(554)，兩個(gè)所述卡接板(554)均卡接固定在對(duì)應(yīng)位置的卡接槽(558)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高精度汽車零件生產(chǎn)用模具，其特征在于，兩個(gè)所述滑桿(552)下方的一側(cè)均固定有第一彈簧(553)，兩個(gè)所述第一彈簧(553)的一端均與支撐座(551)的一側(cè)內(nèi)壁固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的高精度汽車零件生產(chǎn)用模具，其特征在于，所述模具(556)頂部的中間位置固定有定位芯軸(557)；所述模具(556)頂部的兩側(cè)均固定有定位筒(555)，兩個(gè)所述定位柱(44)均插入對(duì)應(yīng)位置的定位筒(555)中；所述定位筒(555)的內(nèi)部固定有第二彈簧(559)。