[實(shí)用新型]一種道閘有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202021666773.0 | 申請(qǐng)日: | 2020-08-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN213508174U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-06-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 余德君;余家紅;黃中鵬 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中山市紅門(mén)智能科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E01F13/04 | 分類(lèi)號(hào): | E01F13/04;E01F13/06 |
| 代理公司: | 北京中知君達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11769 | 代理人: | 李辰;黃啟法 |
| 地址: | 528400 廣東省中山市民眾鎮(zhèn)*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 | ||
1.一種道閘,其特征在于,包括:
機(jī)箱;
裝設(shè)于所述機(jī)箱外分別用于控制所述機(jī)箱兩側(cè)通道的第一閘桿和第二閘桿;以及
裝設(shè)于所述機(jī)箱內(nèi)用于驅(qū)動(dòng)所述第一閘桿的第一機(jī)芯和用于驅(qū)動(dòng)所述第二閘桿的第二機(jī)芯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道閘,其特征在于:所述機(jī)箱還裝設(shè)有分別對(duì)應(yīng)于所述兩側(cè)通道的兩個(gè)顯示屏,所述兩個(gè)顯示屏的屏幕中心線方向分別與相應(yīng)通道的延伸方向形成夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道閘,其特征在于:所述夾角在[0°,90°]范圍內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道閘,其特征在于:所述夾角在[25°,75°]范圍內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道閘,其特征在于:所述兩個(gè)顯示屏反向?qū)ΨQ裝設(shè)于所述機(jī)箱背對(duì)兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道閘,其特征在于:
所述機(jī)箱還裝設(shè)有供所述兩側(cè)通道共用的同一套車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng);或者
所述機(jī)箱還裝設(shè)有分別對(duì)應(yīng)于所述兩側(cè)通道的兩套車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道閘,其特征在于:
所述第一機(jī)芯和第二機(jī)芯一體安裝于所述機(jī)箱。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的道閘,其特征在于:
所述機(jī)箱為中空的長(zhǎng)方柱體,所述第一機(jī)芯的轉(zhuǎn)矩輸出端和第二機(jī)芯的轉(zhuǎn)矩輸出端自所述機(jī)箱的側(cè)壁伸出到機(jī)箱外側(cè)驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)閘桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的道閘,其特征在于:
所述機(jī)箱為中空的六面柱體,所述第一機(jī)芯的轉(zhuǎn)矩輸出端和第二機(jī)芯的轉(zhuǎn)矩輸出端分別自所述機(jī)箱的第一平行側(cè)壁對(duì)伸出到機(jī)箱外側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的道閘,其特征在于:
所述顯示屏裝設(shè)于所述機(jī)箱的中部,所述車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的補(bǔ)光燈裝設(shè)于所述機(jī)箱的下部,所述車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的攝像機(jī)裝設(shè)于所述機(jī)箱的上部。
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E01F13-12 .用于強(qiáng)迫扣住車(chē)輛或使其癱瘓,例如,帶釘墊
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