[實用新型]一種電動車減震裝置

有效

• 申請號: 202021665674.0
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN213117282U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 祝超峰;王佳
• 申請（專利權）人: 江蘇星光電動車制造有限公司
• 主分類號: F16F15/067
• 分類號: F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車減震裝置，包括減震箱(1)，其特征在于：所述減震箱(1)底端內壁固定連接有三組第一彈簧(6)，所述減震箱(1)內壁兩側均開設有滑槽(9)，所述滑槽(9)內滑動連接有滑塊(8)，所述滑塊(8)遠離滑槽(9)一側固定安裝有活動板(7)，所述第一彈簧(6)與活動板(7)底端固定連接，所述活動板(7)上固定連接有兩組支撐柱(10)，所述減震箱(1)頂端外表面固定連接有第二彈簧(20)，兩組所述支撐柱(10)頂端固定連接有第一底板(2)，所述第一底板(2)頂端開設有兩組安裝室(22)，兩組所述安裝室(22)兩側活動連接有第二轉軸(11)，所述第二轉軸(11)上固定連接有伸縮桿(19)，所述伸縮桿(19)頂端固定連接有彈簧擋板(12)，所述彈簧擋板(12)上固定連接有第三彈簧(15)，所述第三彈簧(15)頂端固定連接有套桿(18)，所述套桿(18)頂端活動連接有第三轉軸(14)，所述第三轉軸(14)上活動連接有滑輪(17)，所述滑輪(17)頂端滑動連接有第二底板(21)，所述第二底板(21)底端外表面開設有兩組輪槽(16)，所述滑輪(17)滑動連接于兩組輪槽內(16)。

2.根據權利要求1所述的一種電動車減震裝置，其特征在于：所述第二底板(21)底端兩側均固定連接有輪擋板(13)，所述兩組輪擋板(13)位于兩組滑輪(17)兩側。

3.根據權利要求1所述的一種電動車減震裝置，其特征在于：所述減震箱(1)底端固定連接有兩組輪架(5)，兩組所述輪架(5)之間活動連接有第一轉軸(4)，所述第一轉軸(4)上活動連接有車輪(3)，所述車輪(3)位于兩組輪架(5)之間。

4.根據權利要求1所述的一種電動車減震裝置，其特征在于：所述伸縮桿(19)上端一部分套接于套桿(18)，所述第三彈簧(15)位于套桿(18) 內部。

5.根據權利要求1所述的一種電動車減震裝置，其特征在于：所述支撐柱(10)貫穿于減震箱(1)頂端，所述第一彈簧(6)位于活動板(7)與減震箱(1)底端之間。

6.根據權利要求1所述的一種電動車減震裝置，其特征在于：所述第二彈簧(20)位于減震箱(1)頂端與第一底板(2)底端之間。