[實用新型]一種汽車車身鈑金件模具結構

有效

• 申請號: 202021656309.3
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN213559391U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 張健;孟祥新;王樹輝;孟昂;方銀勝;畢錫虎
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 李永聯

1.一種汽車車身鈑金件模具結構，其特征在于，包括下模本體（1）和上模本體（2）；所述下模本體（1）相對所述上模本體（2）的工作面上設有下模修邊刀塊（11）和下模分切刀塊（12）；所述上模本體（2）相對所述下模本體（1）的工作面上設有上模修邊刀塊（6）和上模分切刀塊（7）；所述上模本體（2）的工作面上還設有上模壓料芯（8），所述上模壓料芯（8）設置于所述上模本體（2）的型腔內；所述上模本體（2）的工作面用于放置坯料板（14）。

2.根據權利要求1所述的汽車車身鈑金件模具結構，其特征在于，所述上模本體（2）的工作面上還設有氮氣彈簧（4），所述氮氣彈簧（4）用于壓縮所述坯料板（14）。

3.根據權利要求2所述的汽車車身鈑金件模具結構，其特征在于，所述氮氣彈簧（4）固定設置于所述上模本體（2）上，并且所述氮氣彈簧（4）對稱設置于所述上模本體（2）型腔的兩側。

4.根據權利要求1所述的汽車車身鈑金件模具結構，其特征在于，所述下模本體（1）上還設有廢料滑板（13），所述廢料滑板（13）傾斜設置于所述下模本體（1）上，并且所述廢料滑板（13）一端連通至所述下模本體（1）的型腔內，所述廢料滑板（13）另一端延伸至所述下模本體（1）外。

5.根據權利要求1所述的汽車車身鈑金件模具結構，其特征在于，所述上模修邊刀塊（6）固定設置于所述上模本體（2）的工作面上；所述下模修邊刀塊（11）固定設置于所述下模本體（1）的工作面上；所述上模修邊刀塊（6）和所述下模修邊刀塊（11）用于對所述坯料板（14）進行修邊。

6.根據權利要求1所述的汽車車身鈑金件模具結構，其特征在于，所述上模分切刀塊（7）固定設置于所述上模本體（2）的工作面上，所述下模分切刀塊（12）固定設置于所述下模本體（1）的工作面上；所述上模分切刀塊（7）和所述下模分切刀塊（12）用于對所述坯料板（14）進行切割。

7.根據權利要求1所述的汽車車身鈑金件模具結構，其特征在于，所述坯料板（14）上包括左后門窗框加強板（3）、右后門窗框加強板（10）、左后門把手加強板（5）以及右后門把手加強板（9）；所述左后門窗框加強板（3）、所述右后門窗框加強板（10）、所述左后門把手加強板（5）以及所述右后門把手加強板（9）通過工藝補充集成在一張坯料板（14）上。

8.根據權利要求7所述的汽車車身鈑金件模具結構，其特征在于，所述左后門窗框加強板（3）和所述右后門窗框加強板（10）對稱設置于所述坯料板（14）的左右兩側，所述左后門把手加強板（5）和所述右后門把手加強板（9）對稱設置于所述坯料板（14）的左右兩側。

9.根據權利要求8所述的汽車車身鈑金件模具結構，其特征在于，所述上模修邊刀塊（6）和所述上模分切刀塊（7）對稱設置于所述上模本體（2）工作面的型腔內，所述下模修邊刀塊（11）和所述下模分切刀塊（12）對稱設置于所述下模本體（1）工作面的型腔內；所述上模壓料芯（8）用于壓縮所述坯料板（14）。

10.根據權利要求1至9任一項所述的汽車車身鈑金件模具結構，其特征在于，所述模具結構還包括壓機，所述上模本體（2）與所述上模壓料芯（8）在所述壓機的滑塊作用下豎直向下運動，從而對所述下模本體（1）工作面上的坯料板（14）進行加工。