[實用新型]一種減速器與單向棘輪離合器配合傳動裝置

有效

• 申請號: 202021655195.0
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN212480044U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 劉達;李昌建;鐘弟祥
• 申請（專利權）人: 山東永申機電科技有限公司
• 主分類號: F16H37/06
• 分類號: F16H37/06;F16D47/04
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 周文

1.一種減速器與單向棘輪離合器配合傳動裝置，其特征在于，其結構包括主傳動軸(1)從左至右依次安裝設置的負載(2)、行星減速器(3)、單向雙旋轉棘輪阻尼離合器(4)和電磁離合器(5)組成。

2.根據權利要求1所述的一種減速器與單向棘輪離合器配合傳動裝置，其特征在于，在單向雙旋轉棘輪阻尼離合器(4)和副動力之間增加了行星減速器(3)，副動力與副傳動軸連接，行星減速器(3)包括太陽輪外齒圈(34)與副傳動軸(31)連接為一體式，通過行星輪(33)和行星輪支架(32)與單向雙旋轉棘輪阻尼離合器(4)的棘爪組(41)連接并輸出動力。

3.根據權利要求2所述的一種減速器與單向棘輪離合器配合傳動裝置，其特征在于，副動力為電動機輸出的動力。

4.根據權利要求1所述的一種減速器與單向棘輪離合器配合傳動裝置，其特征在于，單向雙旋轉棘輪阻尼離合器(4)的棘爪組(41)安裝設置在副傳動軸(31)和后支架(42)之間，主傳動軸(1)與單向雙旋轉棘輪阻尼離合器(4)的摩擦片(43)連接，棘輪(44)和摩擦片(43)將一部分扭矩傳遞至阻尼器組(45)，阻尼器組(45)與棘爪組(41)中棘爪滑動連接，單向雙旋轉棘輪阻尼離合器(4)能夠使帶輪(51)拖動主傳動軸(1)旋轉時產生阻尼，棘爪組(41)松開且不帶動主傳動軸(1)轉動，降低油耗。

5.根據權利要求1所述的一種減速器與單向棘輪離合器配合傳動裝置，其特征在于，行星減速器(3)通過行星輪(33)與單向雙旋轉棘輪阻尼離合器(4)的棘爪組(41)連接為一體式，副傳動軸(31)旋轉而單向雙旋轉棘輪阻尼離合器(4)會閉合帶動主傳動軸(1)進行扭矩輸出，從而帶動渦旋機構旋轉壓縮制冷。

6.根據權利要求1所述的一種減速器與單向棘輪離合器配合傳動裝置，其特征在于，電磁離合器(5)中電磁線圈(53)的接通和斷開，實現帶輪(51)和吸盤(52)的連接和分離；主傳動軸(1)和吸盤(52)連接，實現了主動力和主傳動軸(1)的連接和分離。

7.根據權利要求6所述的一種減速器與單向棘輪離合器配合傳動裝置，其特征在于，主動力為內燃機與空調壓縮機的連接部件帶輪輸出的動力。