[實(shí)用新型]車輛前防撞梁總成及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021646313.1
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN212796772U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王棟;谷海波;廖慧紅;喬磊磊;武國玉
• 申請（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/34;B60K11/00
• 代理公司: 北京智匯東方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 周禮濤

本實(shí)用新型提供了一種車輛前防撞梁總成及車輛，車輛前防撞梁總成包括：防撞梁本體，防撞梁本體為鋼制件；至少兩個(gè)吸能盒組件，每個(gè)吸能盒組件的一端與防撞梁本體可拆卸地連接，另一端用于與車身前縱梁可拆卸地連接，每個(gè)吸能盒組件均為鋁合金件；加強(qiáng)板，設(shè)在防撞梁本體的朝向吸能盒組件的一側(cè)，以增強(qiáng)防撞梁本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。本實(shí)用新型的車輛前防撞梁總成，防撞梁本體采用鋼制件，吸能盒組件采用鋁合金件，在滿足前防撞梁總成的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了前防撞梁總成的輕量化，有效解決了現(xiàn)有的前防撞梁總成全部采用鋼制件或鋁合金件而導(dǎo)致的重量過重或成本過高的問題，有效平衡了前防撞梁總成的成本、重量以及碰撞性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛配件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛前防撞梁總成和具有該前防撞梁總成結(jié)構(gòu)的車輛。

背景技術(shù)

目前，汽車碰撞安全性能問題受到大家的廣泛關(guān)注。在碰撞事故中，正面碰撞事故比例最高，車毀人亡事故時(shí)有發(fā)生。而前防撞梁總成是整個(gè)車輛前部碰撞安全的基礎(chǔ)。因此，一種符合剛度、強(qiáng)度要求且性能穩(wěn)定的前防撞梁總成不但可以決定整車碰撞性能的高低，更關(guān)系到車內(nèi)外乘員的安危。

并且由于汽車輕量化要求越來越高，如何在滿足前防撞梁總成的結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化，更是大家繼續(xù)解決的一個(gè)技術(shù)難題。

現(xiàn)有技術(shù)中的前防撞梁總成大多采用鋼制件進(jìn)行單種冷沖壓、輥壓成型或熱成型工藝加工成型，重量大，對輕量化不利。而采用純鋁合金加工成型的前防撞梁總成雖能符合輕量化要求，但成本較高，不滿足用戶的成本需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型第一方面的一個(gè)目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)中的前防撞梁總成，重量重、成本高，且鋼制的吸能盒在碰撞過程中無法滿足安全壓潰的問題。

本實(shí)用新型第一方面的一個(gè)進(jìn)一步的目的是要在前防撞梁總成的防撞梁本體下表面設(shè)置支撐塊來連接冷卻系統(tǒng)框架，當(dāng)發(fā)生低速碰撞時(shí)，保證冷卻系統(tǒng)框架與防撞梁本體斷裂，降低碰撞過程中的維修成本。

本實(shí)用新型第二方面的一個(gè)目的是要提供一種車輛，解決車輛上的前防撞梁總成重量重、成本高，且鋼制的吸能盒在碰撞過程中無法滿足安全壓潰的問題。

特別地，本實(shí)用新型提供了一種車輛前防撞梁總成，包括：

防撞梁本體，所述防撞梁本體為鋼制件；

至少兩個(gè)吸能盒組件，每個(gè)所述吸能盒組件的一端與所述防撞梁本體可拆卸地連接，另一端用于與車身前縱梁可拆卸地連接，每個(gè)所述吸能盒組件均為鋁合金件；

加強(qiáng)板，設(shè)在所述防撞梁本體的朝向所述吸能盒組件的一側(cè)，以增強(qiáng)所述防撞梁本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

進(jìn)一步地，所述吸能盒組件為兩個(gè)，兩個(gè)所述吸能盒組件間隔開設(shè)在所述防撞梁本體上，且每個(gè)所述吸能盒組件分別與兩個(gè)所述車身前縱梁可拆卸地連接。

進(jìn)一步地，每個(gè)所述吸能盒組件均包括：

吸能盒本體，所述吸能盒本體的截面為方形；

過渡板，設(shè)在所述吸能盒本體的朝向所述防撞梁本體的一端，且所述過渡板與所述防撞梁本體可拆卸地連接；

安裝端板，設(shè)在所述吸能盒的朝向所述車身前縱梁的一端，且所述安裝端板與所述車身前縱梁可拆卸地連接。

進(jìn)一步地，所述過渡板與所述吸能盒本體燒焊連接，所述安裝端板與所述吸能盒本體燒焊連接。

進(jìn)一步地，所述過渡板上設(shè)有多個(gè)螺栓孔，所述防撞梁本體上設(shè)有多個(gè)與所述螺栓孔相對應(yīng)的配合孔，所述過渡板與所述防撞梁本體螺栓連接。

進(jìn)一步地，所述安裝端板上設(shè)有多個(gè)安裝孔，所述安裝端板通過所述安裝孔與所述車身前縱梁螺栓連接。