[實用新型]一種鐵道機車車輛用減振器

有效

• 申請號: 202021633113.2
• 申請日: 2020-08-08
• 公開（公告）號: CN212690668U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 田新舉;王衛忠;賈開軍
• 申請（專利權）人: 田新舉
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/32;F16F9/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵道機車車輛用減振器，包括活塞桶(1)，其特征在于：所述活塞桶(1)的頂部螺紋連接有封閉塞(2)，活塞桶(1)的內壁滑動連接有主動滑動塞塊(3)，主動滑動塞塊(3)的頂面固定連接有活塞桿(4)，活塞桿(4)的一端穿過封閉塞(2)且固定連接有第一安裝頭(5)，活塞桶(1)的底面固定連接有第一連桿(11)，第一連桿(11)的一端開設有矩形插槽(12)，矩形插槽(12)的內壁滑動連接有與其相適配的矩形插桿(13)，矩形插桿(13)的一端固定連接有第二連桿(14)，第二連桿(14)的上部外壁螺紋連接有螺紋套(15)，螺紋套(15)的上部內壁與第一連桿(11)的下部外壁轉動連接，第二連桿(14)的一端固定連接有第二安裝頭(16)。

2.根據權利要求1所述的一種鐵道機車車輛用減振器，其特征在于：所述第二連桿(14)的上部外壁設外螺紋。

3.根據權利要求1所述的一種鐵道機車車輛用減振器，其特征在于：所述活塞桶(1)的底部內側固定連接有導向套(7)，導向套(7)的內壁滑動連接有與其相適配的導向桿(8)，導向桿(8)的一端固定連接有輔助滑動塞塊(9)，輔助滑動塞塊(9)的外壁與活塞桶(1)的內壁滑動連接，輔助滑動塞塊(9)和主動滑動塞塊(3)之間設有液壓油。

4.根據權利要求3所述的一種鐵道機車車輛用減振器，其特征在于：所述導向套(7)和導向桿(8)的外側共同外套設有第一彈簧(10)，第一彈簧(10)的一端固定連接在活塞桶(1)的底部內側，第一彈簧(10)的另一端與輔助滑動塞塊(9)的底面固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種鐵道機車車輛用減振器，其特征在于：所述活塞桿(4)的頂部外壁固定連接有套筒(6)，套筒(6)滑動套設在活塞桶(1)的外側。