[實(shí)用新型]一種空壓機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021624794.6
• 申請(qǐng)日: 2020-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN212250372U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張譚偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張譚偉
• 主分類號(hào): F04B27/00
• 分類號(hào): F04B27/00;F04B39/10;F04B39/12
• 代理公司: 長(zhǎng)沙大勝專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43248
• 代理人: 黃純能

1.一種空壓機(jī)，其特征在于：包括空壓機(jī)主體、帶主動(dòng)齒輪的軸Ⅰ、帶傳動(dòng)齒輪的軸Ⅱ和帶被動(dòng)齒輪的軸Ⅲ；所述帶主動(dòng)齒輪的軸Ⅰ、帶傳動(dòng)齒輪的軸Ⅱ、帶被動(dòng)齒輪的軸Ⅲ分別安裝在空壓機(jī)主體上，且主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合，傳動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪相嚙合；所述帶被動(dòng)齒輪的軸Ⅲ為一組或兩組以上，并呈圓周分布在空壓機(jī)主體上，每組帶被動(dòng)齒輪的軸Ⅲ的左端設(shè)有左連桿和左活塞，右端設(shè)有右連桿和右活塞，每組帶被動(dòng)齒輪的軸Ⅲ對(duì)應(yīng)安裝有位于空壓機(jī)主體上的帶齒輪蓋的氣缸座，所述帶齒輪蓋的氣缸座上分別安裝有左氣缸、左氣缸閥板、左氣缸蓋、右氣缸、右氣缸閥板和右氣缸蓋，所述左氣缸與左活塞相裝配，所述右氣缸與右活塞相裝配，所述左氣缸蓋、左氣缸閥板、左氣缸、帶齒輪蓋的氣缸座與空壓機(jī)主體通過連接件相連接，所述右氣缸蓋、右氣缸閥板、右氣缸、帶齒輪蓋的氣缸座與空壓機(jī)主體通過連接件相連接，所述左氣缸蓋上分別設(shè)有左氣缸進(jìn)氣口、左氣缸排氣口，所述右氣缸蓋上分別設(shè)有右氣缸進(jìn)氣口和右氣缸排氣口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述空壓機(jī)主體上帶被動(dòng)齒輪的軸Ⅲ為三組或四組。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述空壓機(jī)主體為對(duì)稱式結(jié)構(gòu)，分為左右兩部分，并通過連接件相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述帶主動(dòng)齒輪的軸Ⅰ為主動(dòng)軸，所述帶被動(dòng)齒輪的軸Ⅲ為曲軸結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述帶主動(dòng)齒輪的軸Ⅰ、帶傳動(dòng)齒輪的軸Ⅱ、帶被動(dòng)齒輪的軸Ⅲ分別通過軸承安裝在空壓機(jī)主體上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述主動(dòng)齒輪為小齒輪，所述傳動(dòng)齒輪為大齒輪，所述被動(dòng)齒輪為小齒輪，具體齒輪大小和齒數(shù)根據(jù)實(shí)用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述帶齒輪蓋的氣缸座為一體式結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述左氣缸閥板和右氣缸閥板上分別設(shè)有進(jìn)氣孔和排氣孔，進(jìn)氣孔的下端設(shè)有彈片，排氣孔的上端設(shè)有彈片，吸氣時(shí)，進(jìn)氣孔的彈片打開，排氣孔的彈片關(guān)閉，排氣時(shí)，進(jìn)氣孔的彈片關(guān)閉，排氣孔的彈片打開。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述帶主動(dòng)齒輪的軸Ⅰ與外部的動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連。