[實用新型]一種交流充電樁測試系統有效
| 申請號： | 202021617662.0 | 申請日： | 2020-08-06 |
| 公開（公告）號： | CN213750109U | 公開（公告）日： | 2021-07-20 |
| 發明（設計）人： | 周新華;胡浩瀾 | 申請（專利權）人： | 長沙天恒測控技術有限公司 |
| 主分類號： | G01R31/00 | 分類號： | G01R31/00;G08C19/30;H04B3/54 |
| 代理公司： | 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211 | 代理人： | 黃海波 |
| 地址： | 410100 湖南省長*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 交流 充電 測試 系統 | ||
1.一種交流充電樁測試系統，包括電動汽車交流充電樁、交流電能比較儀，其特征在于，
所述電動汽車交流充電樁內包括有交流電能表，所述交流電能表帶有第一電力載波模塊，用于在交流負載或汽車充電過程中，向交流電能比較儀實時輸出電能數據，以及將充電樁的電能表數據以電力載波的方式通過電力線路傳遞給交流電能比較儀；
所述交流電能比較儀包括：
數據采集模塊，通過電力線路與交流電能表電路連接，用于采集電動汽車交流充電樁實時輸出的電能數據；
第二電力載波模塊，用于接收所述第一電力載波模塊以電力載波的方式通過電力線路傳遞的電能表數據并進行調制解碼；
控制系統，分別與所述數據采集模塊和第二電力載波模塊電路連接，用于根據接收的電能數據和解碼后的電能表數據進行電能數據比較，計算電能誤差。
2.根據權利要求1所述的交流充電樁測試系統，其特征在于，
當電動汽車交流充電樁為單相交流充電樁時，所述第一電力載波模塊輸出的電力載波信號加載在相線L上，所述第二電力載波模塊與相線L電路連接。
3.根據權利要求1所述的交流充電樁測試系統，其特征在于，
當電動汽車交流充電樁為三相交流充電樁時，所述第一電力載波模塊輸出的電力載波信號加載在任一相線L上，所述第二電力載波模塊與同一相線L電路連接。
4.根據權利要求3所述的交流充電樁測試系統，其特征在于，
當電動汽車交流充電樁為三相交流充電樁時，所述第一電力載波模塊輸出的電力載波信號加載在相線L1上，所述第二電力載波模塊與相線L1電路連接。
5.根據權利要求2所述的交流充電樁測試系統，其特征在于，所述交流電能比較儀還包括有與所述控制系統電路連接的存儲器，用存儲數據。
6.根據權利要求2所述的交流充電樁測試系統，其特征在于，所述交流電能比較儀還包括有與所述控制系統電路連接的通訊模塊，用于將數據無線傳遞給測試平臺。
7.根據權利要求6所述的交流充電樁測試系統，其特征在于，所述通訊模塊為遠程通訊模塊。
8.根據權利要求2所述的交流充電樁測試系統，其特征在于，所述交流電能比較儀采用直接從充電樁槍頭取電、電池供電、或外接電源模塊供電任一種或組合方式進行供電。
9.根據權利要求7所述的交流充電樁測試系統，其特征在于，所述遠程通訊模塊采用GSM通訊模塊、GPRS通訊模塊、3G通訊模塊、4G通訊模塊或5G通訊模塊。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于長沙天恒測控技術有限公司，未經長沙天恒測控技術有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202021617662.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
