[實用新型]汽車撞擊用的方向盤緩沖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021616811.1
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN212685700U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔盈利;馬健康
• 申請（專利權(quán)）人: 邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11487
• 代理人: 時曉向

1.一種汽車撞擊用的方向盤緩沖裝置，其特征在于：包括花鍵軸、方向盤鎖套、卡座，所述花鍵軸上轉(zhuǎn)動連接軸座，所述軸座的外壁上滑動連接有推進(jìn)套筒，所述推進(jìn)套筒的外側(cè)套有所述方向盤鎖套，所述方向盤鎖套和軸座均與車身固定，所述花鍵軸的一端套有配合的第一花鍵套筒，所述花鍵軸的另一端套有配合的第二花鍵套筒，所述第二花鍵套筒的一端固定方向盤，所述第二花鍵套筒的另一端通過鎖扣與方向盤鎖套連接，所述軸座與第一花鍵套筒和第二花鍵套筒之間的花鍵軸上分別套有彈簧，所述第一花鍵套筒相對花鍵軸移動能夠推動推進(jìn)套筒使鎖扣打開，以使第二花鍵套筒沿花鍵軸移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車撞擊用的方向盤緩沖裝置，其特征在于：所述鎖扣包括呈環(huán)形結(jié)構(gòu)的卡座、多個卡齒，所述卡座的外壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，多個所述卡齒均勻固定在方向盤鎖套靠近卡座的側(cè)壁上，所述卡齒的一端插于環(huán)形凹槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車撞擊用的方向盤緩沖裝置，其特征在于：所述卡座的外徑小于推進(jìn)套筒靠近方向盤一端的內(nèi)徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車撞擊用的方向盤緩沖裝置，其特征在于：多個所述卡齒均向方向盤鎖套的中心線方向傾斜，以使多個卡齒形成圓錐形結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車撞擊用的方向盤緩沖裝置，其特征在于：所述卡齒的內(nèi)側(cè)壁上固定有限位塊，所述卡座的外周壁上與限位塊對應(yīng)的部位設(shè)有限位滑槽，所述限位塊插于限位滑槽內(nèi)，所述限位滑槽與環(huán)形凹槽連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車撞擊用的方向盤緩沖裝置，其特征在于：所述軸座的頂壁和底壁上分別固定連接板，所述連接板貫穿推進(jìn)套筒，所述連接板通過螺栓與車身固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車撞擊用的方向盤緩沖裝置，其特征在于：所述推進(jìn)套筒遠(yuǎn)離方向盤的一端延伸至方向盤鎖套的外側(cè)，所述推進(jìn)套筒上的頂壁和底壁上分別設(shè)有滑孔，所述軸座上的連接板從對應(yīng)的滑孔內(nèi)延伸至外側(cè)，所述推進(jìn)套筒相對軸座可以沿軸線滑動。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車撞擊用的方向盤緩沖裝置，其特征在于：所述方向盤鎖套遠(yuǎn)離方向盤的一端頂壁和底壁上分別設(shè)有開口，所述連接板從對應(yīng)的開口內(nèi)穿過，所述方向盤鎖套的外壁上固定支撐板，所述支撐板與車身固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車撞擊用的方向盤緩沖裝置，其特征在于：所述軸座兩側(cè)的花鍵軸上分別固定彈簧座，所述第一花鍵套筒和相鄰的彈簧座之間以及第二花鍵套筒和相鄰的彈簧座之間均設(shè)置所述彈簧。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車撞擊用的方向盤緩沖裝置，其特征在于：所述第二花鍵套筒的外壁上滑動連接有支撐座，所述支撐座與車身固定。