[實用新型]車輛前輪罩板側面沖孔連續模具

有效

• 申請號: 202021615615.2
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN213223962U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 何健;許才華;李長鳳
• 申請（專利權）人: 柳州市柳江縣永輝機械模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D35/00;B21D53/88
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 周晟

本實用新型旨在提供一種車輛前輪罩板側面沖孔連續模具，包括上模和下模；所述的下模包括下模座、凹槽、側沖孔凸模、側沖孔分離凸模、安裝臺Ⅰ、安裝臺Ⅱ、側沖斜楔推塊Ⅰ、側沖斜楔推塊Ⅱ；所的上模包括上模座、側沖孔凹模、側沖孔分離凹模、側沖斜楔機構Ⅰ、側沖斜楔機構Ⅱ。本實用新型能夠很好對零件側面孔進行加工處理，并且通過特殊孔加工，將車輛前輪罩板加工成左件或者右件，保證了產品加工精度，有效提升了產品合格率，具有很高的實用價值。

技術領域

本實用新型涉及模具領域，具體涉及一種車輛前輪罩板側面沖孔連續模具。

背景技術

輛前輪罩板前輪罩是車身下裝上的一個必不可缺的部分，在整個車身結構中有著相當重要的作用。汽車前輪罩板屬于大弧面形結構，其拉延加工、切邊后，還會有一些特殊需要的側面孔需要加工，比如零件兩側面上部的孔位的加工，并且，還涉及左右件的切斷分離工序，這種區分主要基于在汽車前輪罩板不同側面的沖孔加工而決定?，F有技術缺乏同時解決這兩種問題的模具。

發明內容

本實用新型旨在提供一種車輛前輪罩板側面沖孔連續模具，該模具能夠很好對零件側面孔進行加工處理，并且通過特殊孔加工，將車輛前輪罩板加工成左件或者右件，保證了產品加工精度，有效提升了產品合格率，具有很高的實用價值。

本實用新型的技術方案如下：

所述的車輛前輪罩板側面沖孔連續模具，包括上模和下模；

所述的下模包括下模座、凹槽、側沖孔凸模、側沖孔分離凸模、安裝臺Ⅰ、安裝臺Ⅱ、側沖斜楔推塊Ⅰ、側沖斜楔推塊Ⅱ；所述的下模座的頂面中部設有凹槽，所述的側沖孔凸模、側沖孔分離凸模沿下模座的左右方向依次設置于凹槽的底面上；所述的側沖孔凸模左側的凹槽底面的前后兩側分別設有安裝臺Ⅰ，所述的安裝臺Ⅰ的頂面設有側沖斜楔推塊Ⅰ；所述的側沖孔凸模、側沖孔分離凸模之間的凹槽底面的前后兩側分別設有安裝臺Ⅱ，所述的安裝臺Ⅱ的頂面設有側沖斜楔推塊Ⅱ；所述的側沖孔凸模、側沖孔分離凸模、安裝臺Ⅰ、安裝臺Ⅱ的頂面均高于下模座的頂面；

所的上模包括上模座、側沖孔凹模、側沖孔分離凹模、側沖斜楔機構Ⅰ、側沖斜楔機構Ⅱ；所述的側沖孔凹模、側沖孔分離凹模沿上模座的左右方向依次設置于上模座的底面上，對應側沖孔凹模、側沖孔分離凹模設置；所述的側沖孔凹模左側的上模座底面的前后兩側分別設有側沖斜楔機構Ⅰ，所述的側沖斜楔機構Ⅰ與側沖斜楔推塊Ⅰ相對應，上下模合模時側沖斜楔推塊Ⅰ推動側沖斜楔機構Ⅰ對零件的側面進行第一次沖孔；所述的側沖孔凹模、側沖孔分離凹模之間的上模座底面的前后兩側分別設有側沖斜楔機構Ⅱ，所述的側沖斜楔機構Ⅱ與側沖斜楔推塊Ⅱ相對應，上下模合模時側沖斜楔推塊Ⅱ推動側沖斜楔機構Ⅱ對零件的側面進行第二次沖孔。

所述的下模座頂面的兩端的中部分別設有導向槽，所述的導向槽的底面上設有導柱，導向槽的前后側壁上設有導槽Ⅰ，所述的導向槽內靠近下模座中心的側壁上設有導板Ⅰ；

所述的上模座底面的兩端的中部分別設有對應導向槽的導向板；所述的導向板的底面上設有對應導柱的導向柱槽，所述的導向板的前后側面上設有對應導槽Ⅰ的導板Ⅱ，導向板靠近下模座中心的側面上設有對應導板Ⅰ的導槽Ⅱ，所述的導向槽、導向板、導槽Ⅰ、導板Ⅱ、導板Ⅰ、導槽Ⅱ共同組成導向上模座移動的導向結構。

所述的側沖斜楔機構Ⅰ包括滑臺座Ⅰ、斜滑臺Ⅰ、沖孔桿Ⅰ、復位彈簧Ⅰ；所述的滑臺座Ⅰ安裝于上模座的底面上，滑臺座Ⅰ的底面上設有朝向零件的滑軌，所述的斜滑臺Ⅰ安裝于滑軌上，斜滑臺Ⅰ的上端面設有斜坡面，所述的斜坡面在遠離零件的方向逐步靠近上模座底面；

所述的斜滑臺Ⅰ的前端面上設有沖孔桿Ⅰ，所述的沖孔桿Ⅰ對準零件的側面；所述的斜滑臺Ⅰ的下端設有穿過滑軌進入滑臺座Ⅰ內的滑柱，復位彈簧Ⅰ的兩端分別與滑柱和滑臺座Ⅰ前側內壁固定連接；