[實用新型]一種鋼軌探傷車用接觸式信號燈觸發裝置

有效

• 申請號: 202021609176.4
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN212766269U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 章罕;張權;姜偉;郭遠建
• 申請（專利權）人: 合肥超科電子有限公司
• 主分類號: B61K9/10
• 分類號: B61K9/10;B61D15/12;B61D29/00;B61L23/00
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 張祥

1.一種鋼軌探傷車用接觸式信號燈觸發裝置，其特征在于：包括與探傷車可拆卸固定連接的固定架，所述固定架兩端分別設置有處于兩側鋼軌上方的固定單元，所述固定單元底部設置有緊壓在鋼軌表面的接觸頭，兩側接觸頭通過導線連通，接觸頭為導體。

2.根據權利要求1所述的一種鋼軌探傷車用接觸式信號燈觸發裝置，其特征在于：所述固定單元能夠將接觸頭緊壓在鋼軌表面。

3.根據權利要求2所述的一種鋼軌探傷車用接觸式信號燈觸發裝置，其特征在于：所述固定單元包括沿豎直方向固定的調整柱，調整柱下方同軸連接有限位套，所述限位套內限制有與限位套活動配合的導向柱，所述導向柱的底部與接觸頭固定連接，導向柱上套設有被限制在限位套和接觸頭之間的彈簧，所述固定架端部設置有與調整柱沿軸向螺接配合的螺紋套。

4.根據權利要求3所述的一種鋼軌探傷車用接觸式信號燈觸發裝置，其特征在于：所述螺紋套上下兩端分別設置有與調整柱本體螺接配合的緊定螺母。

5.根據權利要求3所述的一種鋼軌探傷車用接觸式信號燈觸發裝置，其特征在于：所述調整柱的上端還鉸接固定有轉動手柄，所述轉動手柄的軸向與調整柱的軸向角度在0～180°之間變化。

6.根據權利要求3所述的一種鋼軌探傷車用接觸式信號燈觸發裝置，其特征在于：所述限位套內部沿軸向依次設置有第一滑槽和第二滑槽，第二滑槽靠近接觸頭一側，所述導向柱的上端具有直徑比本體直徑大的端帽，所述端帽與第一滑槽滑動配合，導向柱與第二滑槽滑動配合。

7.根據權利要求6所述的一種鋼軌探傷車用接觸式信號燈觸發裝置，其特征在于：所述調整柱下端固定設置有蓋板，所述蓋板與限位套頂部固定配合。

8.根據權利要求7所述的一種鋼軌探傷車用接觸式信號燈觸發裝置，其特征在于：所述接觸頭包括朝向鋼軌表面的金屬刷和與金屬刷背向鋼軌表面的一端固定配合的過渡板，所述導向柱與過渡板固定配合，過渡板與金屬刷螺接固定，導線沿固定架設置分別穿過兩端的過渡板與金屬刷固定連接。

9.根據權利要求3所述的一種鋼軌探傷車用接觸式信號燈觸發裝置，其特征在于：所述固定架與兩端的螺紋套固定連接，固定架上設置有與探傷車固定配合的固定塊，所述固定塊表面具有氧化絕緣層。

10.根據權利要求9所述的一種鋼軌探傷車用接觸式信號燈觸發裝置，其特征在于：所述固定架與螺紋套的連接位置還設置有兩個相鄰側分別與固定架和螺紋套固定連接的加強板。