[實用新型]一種雙輸出電機(jī)及其叉車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021592891.1
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN213738454U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許林杰;李楊;蔣鐘偉
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江中力機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66F9/24
• 分類號: B66F9/24;B66F9/08;B66F9/22;B66F9/075;H02K7/10
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 徐金杰

1.一種雙輸出電機(jī)，包括殼體、均設(shè)置在殼體內(nèi)的定子和轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子包括傳動軸（11），其特征在于，所述傳動軸（11）的一端設(shè)有用來與齒輪泵連接的尾部接口（12），所述傳動軸（11）的另一端固定有飛輪（13），所述殼體端部還設(shè)有用來對飛輪（13）進(jìn)行防護(hù)的翻邊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙輸出電機(jī)，其特征在于，所述尾部接口（12）為臺階狀的凹槽，且凹槽內(nèi)壁上設(shè)有與齒輪泵的軸配合傳動的內(nèi)花鍵。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙輸出電機(jī)，其特征在于，所述傳動軸（11）帶有尾部接口（12）的一端插設(shè)在端蓋板上，所述端蓋板上位于尾部接口的外圍還設(shè)有用來卡接齒輪泵（2）的凹口。

4.一種叉車，包括車架、行走系統(tǒng)、門架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至3中任意一項所述的雙輸出電機(jī)（1），所述雙輸出電機(jī)（1）固定在車架上，且一端固定有齒輪泵（2），所述行走系統(tǒng)包括依次傳動連接的離合器（3）、變速箱、驅(qū)動橋和前輪，所述飛輪（13）與離合器殼體（15）相固定，且離合器（3）內(nèi)設(shè)有摩擦片（14），所述車架上還設(shè)有離合踏板（4），所述離合踏板（4）帶動摩擦片（14）與飛輪（13）的接觸與分離，從而使得雙輸出電機(jī)（1）的動力傳遞至變速箱。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種叉車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括方向盤、轉(zhuǎn)向油缸和后輪，所述齒輪泵（2）連接設(shè)置在車架上的油箱以及多路閥，所述車架上還設(shè)有多路閥操作桿（7），且通過多路閥操作桿（7）和齒輪泵（2）的配合將油箱中的油送入轉(zhuǎn)向油缸提供動力。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種叉車，其特征在于，所述門架系統(tǒng)包括門架、起升油缸、傾斜油缸和貨叉，所述齒輪泵（2）連接設(shè)置在車架上的油箱以及多路閥，所述車架上還設(shè)有多路閥操作桿（7），且通過多路閥操作桿（7）和齒輪泵（2）的配合將油箱中油送入起升油缸、傾斜油缸提供動力。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種叉車，其特征在于，所述車架上還設(shè)有油門踏板（6）、前進(jìn)后退檔桿（5），所述前進(jìn)后退檔桿（5）與變速箱連接，所述油門踏板（6）與雙輸出電機(jī)（1）相連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種叉車，其特征在于，所述飛輪（13）的中部與外圍形成臺階狀，且飛輪（13）中部凸起的一側(cè)與傳動軸（11）固定，另一側(cè)形成容納摩擦片（14）中部安裝軸的凹陷。