[實用新型]一種用于電動車的可調式乘員腳踏

有效

• 申請號: 202021591427.0
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN212921801U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 江銘;李宏偉;韋寶福
• 申請（專利權）人: 創呈工業設計（上海）有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 何葆芳;馬云

本實用新型公開了一種用于電動車的可調式乘員腳踏，包括腳踏本體和腳踏安裝鈑金，所述腳踏本體與腳踏安裝鈑金可轉動的連接，所述腳踏本體上設有轉動限位洞，所述轉動限位洞內設有彈簧，所述彈簧內活動設有彈珠，所述腳踏安裝鈑金上沿著腳踏本體的轉動方向設有至少兩個與彈珠相適配的彈珠限位坑。本實用新型所述的乘員腳踏的方向可調節，安裝于電動車的車架管上后，乘員可以根據需求靈活的調整乘員腳踏的方向以使乘員有個較為舒適的乘坐姿勢；此外，本實用新型還具有結構簡單、安裝方便、使用方便、成本低廉等優點，易于批量化生產，具有明顯實用價值。

技術領域

本實用新型是涉及一種用于電動車的可調式乘員腳踏，屬于電動車技術領域。

背景技術

電動車是一種常用的便捷交通工具。乘員腳踏是電動車上的一個常用配件，乘員乘坐在電動車上時可以將腳部放在該腳踏上。但目前用于電動車的乘員腳踏通常是采用焊接方式直接固定在電動車的車架管上，不能實現調節，導致其無法讓乘員有個較為舒適的乘坐姿勢，使用的舒適度較差。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種用于電動車的可調式乘員腳踏。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于電動車的可調式乘員腳踏，包括腳踏本體和腳踏安裝鈑金，所述腳踏本體與腳踏安裝鈑金可轉動的連接，所述腳踏本體上設有轉動限位洞，所述轉動限位洞內設有彈簧，所述彈簧內活動設有彈珠，所述腳踏安裝鈑金上沿著腳踏本體的轉動方向設有至少兩個與彈珠相適配的彈珠限位坑。

一種實施方案，所述腳踏本體與腳踏安裝鈑金可拆卸連接。

一種實施方案，所述腳踏安裝鈑金包括豎直部，所述豎直部的上下兩端分別水平設有向著腳踏本體方向延伸的上水平部和下水平部，所述腳踏本體可轉動的連接于上、下水平部之間，所述彈珠限位坑設于上水平部或下水平部靠近腳踏本體的側壁上。

一種優選方案，所述腳踏安裝鈑金與腳踏本體之間設有導向限位片，所述導向限位片與腳踏本體可轉動的連接，所述導向限位片上對應彈珠限位坑的位置設有與彈珠相適配的彈珠限位孔。

一種實施方案，還包括夾緊抱箍，所述夾緊抱箍的一端為與電動車的車架管相適配的夾緊部，所述夾緊部可拆卸的套設于電動車的車架管外部，所述夾緊抱箍的另一端為與腳踏安裝鈑金相適配的腳踏安裝部，所述腳踏安裝鈑金與腳踏安裝部可拆卸連接。

一種優選方案，所述夾緊部內套設有與電動車的車架管相適配的防滑圈。

相較于現有技術，本實用新型的有益技術效果在于：

本實用新型提供的乘員腳踏的方向可調節，安裝于電動車的車架管上后，乘員可以根據需求靈活的調整乘員腳踏的方向以使乘員有個較為舒適的乘坐姿勢，此外，還具有結構簡單、安裝方便、使用方便、成本低廉等優點，易于批量化生產，具有明顯實用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種用于電動車的可調式乘員腳踏的爆炸圖；

圖2是本實用新型實施例中腳踏本體、彈簧、彈珠、導向限位片部分的爆炸圖；

圖3是本實用新型實施例中提供的用于電動車的可調式乘員腳踏在A狀態時的示意圖；

圖4是本實用新型實施例中提供的用于電動車的可調式乘員腳踏在B狀態時的示意圖；

圖5是本實用新型實施例中用于電動車的可調式乘員腳踏在A狀態時的腳踏本體、腳踏安裝鈑金的連接示意圖；

圖6是本實用新型實施例中用于電動車的可調式乘員腳踏在A狀態時的腳踏本體、腳踏安裝鈑金的剖視圖；

圖7是本實用新型實施例中腳踏本體的示意圖；