[實用新型]一種運煤列車的頂部自動噴液防塵設備

有效

• 申請號: 202021590704.6
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN213287416U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 張軍;楊春;李成懷;高治山;徐志斌;高海峰;進步高;高金星;喬紅偉;李雪飛;徐磊;張波;王宇;呼雪梅;楊梅
• 申請（專利權）人: 鄂爾多斯市神東天隆化工有限責任公司
• 主分類號: B05B15/68
• 分類號: B05B15/68;B61D49/00
• 代理公司: 長沙科明知識產權代理事務所(普通合伙) 43203
• 代理人: 陳慶元

1.一種運煤列車的頂部自動噴液防塵設備，其特征在于：其結構包括下水斗(1)，所述下水斗(1)左下端與第一擋布(2)相固定，所述下水斗(1)內側中部與噴水管(3)固定成一體，所述噴水管(3)左上端與進水管(4)相連通，進水管(4)表面上纏繞有電源線(5)，所述下水斗(1)下端與輔助機構(6)通過焊接固定，所述下水斗(1)下端前側與第二擋布(7)相固定。

2.根據權利要求1所述的一種運煤列車的頂部自動噴液防塵設備，其特征在于：所述輔助機構(6)由外殼(61)、升降裝置(62)、固定裝置(63)、電機(64)和第一支撐桿(65)組成，所述外殼(61)左下端與升降裝置(62)貫通連接，所述升降裝置(62)下端與固定裝置(63)相固定，所述升降裝置(62)上端前側與電機(64)相連接，所述電機(64)上端與第一支撐桿(65)固定成一體。

3.根據權利要求2所述的一種運煤列車的頂部自動噴液防塵設備，其特征在于：所述升降裝置(62)由旋轉軸(621)、限位板(622)、第二支撐桿(623)、棘輪(624)、第一連桿(625)、第一棘爪(626)、第二連桿(627)、滑塊(628)、限位塊(629)、第三連桿(6210)、第四連桿(6211)、第二棘爪(6212)和連接桿(6213)組成，所述旋轉軸(621)后端與限位板(622)貫通連接，所述限位板(622)上端與第二支撐桿(623)通過焊接固定，所述旋轉軸(621)后端與棘輪(624)相連接，所述棘輪(624)后端與第一連桿(625)轉動配合，所述第一連桿(625)右前端與第一棘爪(626)轉動連接，所述第一連桿(625)后端與第二連桿(627)相固定，所述第二連桿(627)下端前側與滑塊(628)固定成一體，所述滑塊(628)左端與限位塊(629)滑動連接，所述滑塊(628)前側上端與第三連桿(6210)轉動連接，所述第三連桿(6210)上端后側與第四連桿(6211)轉動配合，所述第四連桿(6211)左后端與第二棘爪(6212)相固定，所述滑塊(628)下端中部與連接桿(6213)通過焊接固定。

4.根據權利要求2所述的一種運煤列車的頂部自動噴液防塵設備，其特征在于：所述固定裝置(63)由固定板(631)、槽孔(632)和磁盤(633)組成，所述固定板(631)右下端開設有槽孔(632)，所述固定板(631)下端中部與磁盤(633)固定成一體。

5.根據權利要求2所述的一種運煤列車的頂部自動噴液防塵設備，其特征在于：所述第一支撐桿(65)共設置有四個，且第一支撐桿(65)沿外殼(61)橫向中心軸呈對稱分布。

6.根據權利要求3所述的一種運煤列車的頂部自動噴液防塵設備，其特征在于：所述第一棘爪(626)呈半弧狀，且第一棘爪(626)左上端為掛鉤結構。

7.根據權利要求3所述的一種運煤列車的頂部自動噴液防塵設備，其特征在于：所述限位塊(629)中部開設有滑槽，且限位塊(629)共設置有兩個。

8.根據權利要求4所述的一種運煤列車的頂部自動噴液防塵設備，其特征在于：所述磁盤(633)設置的半徑為2cm，且槽孔(632)中部設置有螺紋，且螺紋設置的間距為1mm。