[實(shí)用新型]一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的鐵馬運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021586596.5
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN212709481U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁潔
• 申請（專利權(quán)）人: 上海擎竹景觀工程有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/02;B62B5/00;B60B33/00
• 代理公司: 北京中索知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640
• 代理人: 郭瑞

本實(shí)用新型公開了一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的鐵馬運(yùn)輸車，包括主體框架，所述主體框架上端外表面設(shè)置有支撐架，所述主體框架的上端外表面靠近支撐架的一側(cè)設(shè)置有底板，所述支撐架的一端外表面設(shè)置有支撐桿，所述底板的上端外表面設(shè)置有固定架，所述固定架的前端外表面設(shè)置有合頁，所述合頁的后端外表面靠近固定架的一側(cè)設(shè)置有門框。本實(shí)用新型所述的一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的鐵馬運(yùn)輸車，通過加強(qiáng)桿與固定桿在主體框架的內(nèi)側(cè)形成垂直關(guān)系時(shí)，鐵馬運(yùn)輸車上面的物品就不會(huì)掉到地面上，當(dāng)固定架與門框通過合頁連接、當(dāng)加強(qiáng)桿與固定桿在主體框架的內(nèi)側(cè)形成垂直關(guān)系，就可以達(dá)到對于鐵馬運(yùn)輸車上面的行李物品的防護(hù)目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵馬運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的鐵馬運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

鐵馬運(yùn)輸車是一種可以實(shí)現(xiàn)在觀景景區(qū)一類的地方運(yùn)輸物品的運(yùn)輸車，目前游客在景區(qū)的活動(dòng)主要包括購票、游玩、購物、餐飲等其他活動(dòng)。為了解決游客隨身攜帶的箱包、書包、手袋等物品的存放問題，景區(qū)內(nèi)一般配有鐵馬運(yùn)輸車，用于放置大件較重的行李，方便游客在景區(qū)和酒店內(nèi)的活動(dòng)；現(xiàn)有鐵馬運(yùn)輸車有一些缺點(diǎn)，首先鐵馬運(yùn)輸車上的行李物品處于開放狀態(tài)，工作人員需要防止行李物品掉到地面，其次鐵馬運(yùn)輸車的四周沒有防護(hù)裝置，導(dǎo)致行李物品傾斜，增加了工作人員的工作量，為了解決上述問題，我們提出了一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的鐵馬運(yùn)輸車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的鐵馬運(yùn)輸車，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的鐵馬運(yùn)輸車，包括主體框架，所述主體框架上端外表面設(shè)置有支撐架，所述主體框架的上端外表面靠近支撐架的一側(cè)設(shè)置有底板，所述支撐架的一端外表面設(shè)置有支撐桿，所述底板的上端外表面設(shè)置有固定架，所述固定架的前端外表面設(shè)置有合頁，所述合頁的后端外表面靠近固定架的一側(cè)設(shè)置有門框，所述主體框架的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿內(nèi)部貫穿設(shè)置有固定桿。

優(yōu)選的，所述支撐架的下端外表面與主體框架的上端外表面固定連接，所述支撐架的數(shù)量有兩組，所述底板的下端外表面與主體框架的上端靠近支撐架的一側(cè)的外表面固定連接，所述底板的數(shù)量有兩組。

優(yōu)選的，所述支撐桿的一端外表面與支撐架的一端外表面固定連接，所述支撐桿的另一端外表面與另外一組支撐桿的一端外表面固定連接。

優(yōu)選的，所述固定架的下端外表面與底板的上端外表面固定連接，所述固定架的數(shù)量有四組，四組所述固定架矩形陣列分布在兩組所述底板的上端。

優(yōu)選的，所述合頁的后端外表面與固定架的前端外表面固定連接，所述合頁的后端靠近固定架的一側(cè)的外表面與門框固定連接，所述門框通過合頁與固定架活動(dòng)連接，所述合頁的數(shù)量有八組，所述加強(qiáng)桿的一端與另一端分別與主體框架的內(nèi)側(cè)表面固定連接，所述固定桿貫穿加強(qiáng)桿的內(nèi)部，所述固定桿的前后兩端延伸至主體框架的內(nèi)側(cè)表面。

優(yōu)選的，所述主體框架的下端外表面設(shè)置有萬向輪，所述萬向輪的上端外表面與主體框架的下端外表面固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的鐵馬運(yùn)輸車，在使用時(shí)，推動(dòng)支撐架，使萬向輪在地面上滾動(dòng)，可以把鐵馬運(yùn)輸車推到指定位置，在放置大件行李物品時(shí)，通過向外拉動(dòng)門框，使門框以合頁為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過門框以合頁為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可以達(dá)到打開門框的目的，然后把大件行李物品放到底板的上面，通過四組固定架的作用下，大件行李物品不會(huì)發(fā)生傾斜到鐵馬運(yùn)輸車的外面，當(dāng)有小件行李物品時(shí)，可以把小件行李物品掛在支撐桿的上面，通過加強(qiáng)桿與固定桿在主體框架的內(nèi)側(cè)形成垂直關(guān)系時(shí)，鐵馬運(yùn)輸車上面的物品就不會(huì)掉到地面上，當(dāng)固定架與門框通過合頁連接、當(dāng)加強(qiáng)桿與固定桿在主體框架的內(nèi)側(cè)形成垂直關(guān)系，就可以達(dá)到對于鐵馬運(yùn)輸車上面的行李物品的防護(hù)目的，工作人員就不用擔(dān)心行李物品的跌落，大大減少了工作人員的工作量，比較實(shí)用，使用的效果相對于傳統(tǒng)方式更好。

附圖說明