[實用新型]通用型飛機掛架氣路綜合檢測設備

有效

• 申請號: 202021585800.1
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN212693174U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 林義仁
• 申請（專利權）人: 浙江航特裝備技術有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 浙江專橙律師事務所 33313
• 代理人: 朱孔妙

1.通用型飛機掛架氣路綜合檢測設備，其特征在于，該檢測設備包括底座（1）、柜體（2）和位于柜體（2）外的氣源，所述的柜體（2）內裝設有工作箱（3），所述的工作箱（3）頂部固定安裝有呈中空狀的管柱（4），所述的工作箱（3）頂部固定有供管柱（4）安裝的支撐座（5），所述的管柱（4）底端伸入支撐座（5）并與該支撐座（5）通過螺紋配合連接，所述的管柱（4）頂端還具有供氣體輸入的輸氣嘴（6），所述的柜體（2）內壁靠近管柱（4）的位置處安裝有固定板（7），所述該固定板（7）的前端部且位于管柱（4）的正上方設置有與氣源相連通的供氣設備（8），所述的供氣設備（8）可沿固定板（7）的前端部實現升降運動，且該供氣設備（8）上相對應輸氣嘴（6）的位置處具有出氣嘴（9），所述的供氣設備（8）頂部安裝有可控制其升降的升降氣缸（10），所述的工作箱（3）內還設置有檢測飛機掛架氣路孔內氣壓大小情況的測壓器。

2.根據權利要求1所述的通用型飛機掛架氣路綜合檢測設備，其特征在于，所述的供氣設備（8）與氣源之間通過輸氣管一（11）相連通，且該輸氣管一（11）上設置有壓力保護表（12）。

3.根據權利要求1所述的通用型飛機掛架氣路綜合檢測設備，其特征在于，所述的管柱（4）上接有一根輸氣管二（13），且該輸氣管二（13）的另一端連接有單向閥（14），所述單向閥（14）的另一端連接有輸氣管三（15），所述的輸氣管三（15）的另一端可接入于飛機掛架氣路孔內。

4.根據權利要求1所述的通用型飛機掛架氣路綜合檢測設備，其特征在于，所述的管柱（4）外壁上還開設有泄壓孔，所述的泄壓孔通過密封堵頭（16）將其堵住，所述的密封堵頭（16）上套設有若干個起密封作用的密封圈。

5.根據權利要求1所述的通用型飛機掛架氣路綜合檢測設備，其特征在于，所述的工作箱（3）內設置有控制測壓器工作的控制系統，所述的柜體（2）上還設置有操作面板（17）和顯示屏（18）。

6.根據權利要求1所述的通用型飛機掛架氣路綜合檢測設備，其特征在于，所述的固定板（7）上安裝有供供氣設備（8）升降的直線導軌（19）。

7.根據權利要求1所述的通用型飛機掛架氣路綜合檢測設備，其特征在于，所述的支撐座（5）與管柱（4）之間還設置有起密封作用的密封墊。

8.根據權利要求1所述的通用型飛機掛架氣路綜合檢測設備，其特征在于，所述的出氣嘴（9）內具有若干個起到密封作用的橡膠密封件。

9.根據權利要求1所述的通用型飛機掛架氣路綜合檢測設備，其特征在于，所述的支撐座（5）與工作箱（3）通過固定螺栓（20）固定連接。

10.根據權利要求1所述的通用型飛機掛架氣路綜合檢測設備，其特征在于，所述的柜體（2）頂部設置有報警燈（21）。