[實(shí)用新型]駐車液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021574293.1
• 申請(qǐng)日: 2020-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN212251076U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王成立;張廣瀚;黃友賓;楊震;徐龍飛;李同同
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盛瑞傳動(dòng)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H61/00
• 分類號(hào): F16H61/00;F16H61/02;F16D48/02;F16D65/14;F16D67/04;B60T17/18;B60T15/02;F16D121/02;F16D125/02
• 代理公司: 北京開陽星知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11710
• 代理人: 楊中鶴

本實(shí)用新型涉及液壓傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種駐車液壓系統(tǒng)。其中，控制閥進(jìn)油口與主油路連通，控制閥出油口與駐車閥進(jìn)油口連通；先導(dǎo)油路進(jìn)油口與先導(dǎo)控制油路連通，保持閥出油口與駐車控制閥的控制閥控制口連通，駐車保持閥的離合器油路進(jìn)油口和駐車保持閥的保持閥控制口均與離合器控制油路連通；離合器供油控制閥的供油控制閥進(jìn)油口與主油路連通，離合器供油控制閥的供油控制閥出油口與離合器控制閥供油油路連通，離合器供油控制閥的供油控制閥第一控制口與保持閥出油口連通，離合器供油控制閥的供油控制閥第二控制口與離合器控制油路連通。本實(shí)用新型的目的在于提供一種防止因先導(dǎo)電磁閥損壞而造成突然停車的駐車液壓系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種駐車液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在車輛進(jìn)入到行車擋時(shí)，若先導(dǎo)電磁閥出現(xiàn)故障，先導(dǎo)電磁閥會(huì)進(jìn)入到關(guān)閉狀態(tài)。此時(shí)先導(dǎo)控制油路的油壓減少甚至消失，與駐車保持閥連通的駐車控制閥和離合器供油控制閥的油壓也會(huì)降低甚至消失，駐車閥會(huì)進(jìn)入到停止開啟的狀態(tài)，從而使車輛突然停車。如果突然停車，極有可能使車輛陷入危險(xiǎn)。因此，對(duì)于因先導(dǎo)電磁閥故障而造成的停車情況，必須避免其發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防止因先導(dǎo)電磁閥損壞而造成突然停車的駐車液壓系統(tǒng)。

上述駐車液壓系統(tǒng)，其包括駐車控制閥、駐車閥、駐車保持閥和離合器供油控制閥；駐車控制閥的控制閥進(jìn)油口與主油路連通，駐車控制閥的控制閥出油口與駐車閥的駐車閥進(jìn)油口連通；駐車保持閥的先導(dǎo)油路進(jìn)油口與先導(dǎo)控制油路連通，駐車保持閥的保持閥出油口與駐車控制閥的控制閥控制口連通，駐車保持閥的離合器油路進(jìn)油口和駐車保持閥的保持閥控制口均與離合器控制油路連通；離合器供油控制閥的供油控制閥進(jìn)油口與主油路連通，離合器供油控制閥的供油控制閥出油口與離合器控制閥供油油路連通，離合器供油控制閥的供油控制閥第一控制口與駐車保持閥的保持閥出油口連通，離合器供油控制閥的供油控制閥第二控制口與離合器控制油路連通。

可選的，控制閥出油口位于控制閥控制口和控制閥進(jìn)油口之間。

可選的，先導(dǎo)油路進(jìn)油口和保持閥出油口位于保持閥控制口和離合器油路進(jìn)油口之間，先導(dǎo)油路進(jìn)油口位于保持閥出油口和保持閥控制口之間。

可選的，供油控制閥第一控制口和供油控制閥出油口位于供油控制閥第二控制口和供油控制閥進(jìn)油口之間，供油控制閥出油口位于供油控制閥第一控制口和供油控制閥進(jìn)油口之間。

可選的，駐車控制閥的內(nèi)腔中設(shè)控制閥閥芯和第一復(fù)位彈簧，控制閥閥芯的一端與第一復(fù)位彈簧插接。

可選的，駐車保持閥的內(nèi)腔設(shè)有保持閥閥芯和第二復(fù)位彈簧，保持閥閥芯的一端插接于第二復(fù)位彈簧。

可選的，離合器供油控制閥的內(nèi)腔設(shè)有供油控制閥閥芯和第三復(fù)位彈簧，供油控制閥閥芯的一端插接于第三復(fù)位彈簧。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

即使先導(dǎo)控制閥出現(xiàn)故障，駐車控制閥、駐車保持閥和離合器供油控制閥依然可以保持啟動(dòng)狀態(tài)，使得駐車閥不會(huì)進(jìn)入到關(guān)閉狀態(tài)而突然停車。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本實(shí)用新型的實(shí)施例，并與說明書一起用于解釋本實(shí)用新型的原理。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型中駐車液壓系統(tǒng)在駐車時(shí)的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中駐車液壓系統(tǒng)在解除駐車時(shí)的示意圖；