[實(shí)用新型]駐車液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021574293.1
• 申請(qǐng)日: 2020-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN212251076U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王成立;張廣瀚;黃友賓;楊震;徐龍飛;李同同
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盛瑞傳動(dòng)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H61/00
• 分類號(hào): F16H61/00;F16H61/02;F16D48/02;F16D65/14;F16D67/04;B60T17/18;B60T15/02;F16D121/02;F16D125/02
• 代理公司: 北京開陽星知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11710
• 代理人: 楊中鶴

1.一種駐車液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括駐車控制閥(1)、駐車閥(2)、駐車保持閥(3)和離合器供油控制閥(4)；

所述駐車控制閥(1)的控制閥進(jìn)油口(11)與主油路連通，所述述駐車控制閥(1)的控制閥出油口(12)與所述駐車閥(2)的駐車閥進(jìn)油口(21)連通；

所述駐車保持閥(3)的先導(dǎo)油路進(jìn)油口(31)與先導(dǎo)控制油路連通，所述駐車保持閥(3)的保持閥出油口(32)與所述駐車控制閥(1)的控制閥控制口(13)連通，所述駐車保持閥(3)的離合器油路進(jìn)油口(33)和所述駐車保持閥(3)的保持閥控制口(34)均與離合器控制油路連通；

所述離合器供油控制閥(4)的供油控制閥進(jìn)油口(41)與主油路連通，所述離合器供油控制閥(4)的供油控制閥出油口(42)與離合器控制閥供油油路連通，所述離合器供油控制閥(4)的供油控制閥第一控制口(43)與所述駐車保持閥(3)的所述保持閥出油口(32)連通，所述離合器供油控制閥(4)的供油控制閥第二控制口(44)與離合器控制油路連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述控制閥出油口(12)位于所述控制閥控制口(13)和所述控制閥進(jìn)油口(11)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述先導(dǎo)油路進(jìn)油口(31)和所述保持閥出油口(32)位于所述保持閥控制口(34)和所述離合器油路進(jìn)油口(33)之間，所述先導(dǎo)油路進(jìn)油口(31)位于所述保持閥出油口(32)和所述保持閥控制口(34)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述供油控制閥第一控制口(43)和所述供油控制閥出油口(42)位于所述供油控制閥第二控制口(44)和所述供油控制閥進(jìn)油口(41)之間，所述供油控制閥出油口(42)位于所述供油控制閥第一控制口(43)和所述供油控制閥進(jìn)油口(41)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述駐車控制閥(1)的內(nèi)腔中設(shè)控制閥閥芯(14)和第一復(fù)位彈簧(15)，所述控制閥閥芯(14)的一端與所述第一復(fù)位彈簧(15)插接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述駐車保持閥(3)的內(nèi)腔設(shè)有保持閥閥芯(35)和第二復(fù)位彈簧(36)，所述保持閥閥芯(35)的一端插接于所述第二復(fù)位彈簧(36)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述離合器供油控制閥(4)的內(nèi)腔設(shè)有供油控制閥閥芯(45)和第三復(fù)位彈簧(46)，所述供油控制閥閥芯(45)的一端插接于第三復(fù)位彈簧(46)。