[實(shí)用新型]車輛液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021574291.2
• 申請(qǐng)日: 2020-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212616246U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王成立;張廣瀚;黃友賓;楊震;徐龍飛;李同同
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盛瑞傳動(dòng)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H61/00
• 分類號(hào): F16H61/00;F16H61/02;F16D67/04;F16D48/02;F16D65/14;B60T13/12;F16D121/02;F16D125/02
• 代理公司: 北京開(kāi)陽(yáng)星知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11710
• 代理人: 楊中鶴

本公開(kāi)涉及液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛液壓系統(tǒng)。其中，離合器供油控制閥的第一進(jìn)油口與主油路連通，離合器供油控制閥的第一控制口與第一梭閥的第一梭閥出油口連通；離合器供油控制閥通過(guò)一個(gè)離合制動(dòng)控制閥與第一離合器油缸和第二梭閥的第三梭閥進(jìn)油口連通，以使液壓油可通過(guò)該離合制動(dòng)控制閥進(jìn)入第一離合器油缸和第二梭閥；離合器供油控制閥通過(guò)一個(gè)離合制動(dòng)控制閥與第二離合器油缸和第二梭閥的第四梭閥進(jìn)油口連通，以使液壓油可通過(guò)該離合制動(dòng)控制閥進(jìn)入第二離合器油缸和第二梭閥；第二梭閥的第二梭閥出油口與第一梭閥的第二梭閥進(jìn)油口連通。本公開(kāi)的目的在于防止因與離合器供油控制閥相連的先導(dǎo)電磁閥損壞而導(dǎo)致停車的故障發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在車輛進(jìn)入處于行車擋時(shí)，如果與離合器供油控制閥相連的先導(dǎo)電磁閥損壞，該先導(dǎo)電磁閥會(huì)進(jìn)入到關(guān)閉狀態(tài)。此時(shí)該先導(dǎo)油路的油壓減少甚至消失，與離合器供油控制閥連通的駐車控制閥的油壓也會(huì)降低甚至消失，駐車閥會(huì)進(jìn)入到停止?fàn)顟B(tài)，從而使車輛突然停車。如果突然停車，極有可能使車輛陷入危險(xiǎn)。因此，對(duì)于因該先導(dǎo)電磁閥故障而造成的停車情況，必須避免其發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種車輛液壓系統(tǒng)，本實(shí)用新型的目的在于防止因與離合器供油控制閥相連的先導(dǎo)電磁閥損壞而導(dǎo)致停車的故障情況發(fā)生。

上述車輛液壓系統(tǒng)包括離合器供油控制閥、第一離合器油缸、第二離合器油缸、第三離合器油缸、第一制動(dòng)器油缸和第二制動(dòng)器油缸；離合器供油控制閥的第一進(jìn)油口與主油路連通，離合器供油控制閥的第一控制口與第一梭閥的第一梭閥出油口連通，第一梭閥的第一梭閥進(jìn)油口與一個(gè)先導(dǎo)電磁閥連通；第一梭閥出油口與駐車控制閥的第二控制口連通，駐車控制閥的第二進(jìn)油口與主油路連通，駐車控制閥的第二出油口與駐車閥的駐車閥進(jìn)油口連通；離合器供油控制閥通過(guò)一個(gè)離合制動(dòng)控制閥與第一離合器油缸和第二梭閥的第三梭閥進(jìn)油口連通，以使液壓油可通過(guò)該離合制動(dòng)控制閥進(jìn)入第一離合器油缸和第二梭閥中；離合器供油控制閥通過(guò)一個(gè)離合制動(dòng)控制閥與第二離合器油缸和第二梭閥的第四梭閥進(jìn)油口連通，以使液壓油可通過(guò)該離合制動(dòng)控制閥進(jìn)入第二離合器油缸和第二梭閥中；第二梭閥的第二梭閥出油口與第一梭閥的第二梭閥進(jìn)油口連通；離合器供油控制閥通過(guò)一個(gè)離合制動(dòng)控制閥與第三離合器油缸連通；第一制動(dòng)器油缸和第二制動(dòng)器油缸分別通過(guò)一個(gè)離合制動(dòng)控制閥與主油路連通；每個(gè)離合制動(dòng)控制閥均與一個(gè)先導(dǎo)電磁閥連通。

可選的，離合器供油控制閥通過(guò)第一離合制動(dòng)控制閥與第一離合器油缸連通；離合器供油控制閥的第一出油口與第一離合制動(dòng)控制閥的第三進(jìn)油口連通，第一離合制動(dòng)控制閥的第三出油口與第一離合器油缸和第二梭閥的第三梭閥進(jìn)油口連通，且第一離合制動(dòng)控制閥的第三出油口與第一離合制動(dòng)控制閥的第四進(jìn)油口連通，第一離合制動(dòng)控制閥的第四出油口與第一離合制動(dòng)控制閥的第一反饋進(jìn)油口連通；第一離合制動(dòng)控制閥的第一先導(dǎo)進(jìn)油口和第二先導(dǎo)進(jìn)油口均與第二先導(dǎo)電磁閥連通。

可選的，第一離合制動(dòng)控制閥通過(guò)兩條油路與第一離合器油缸連通，其中一條油路設(shè)有單向閥。

可選的，離合器供油控制閥通過(guò)第二離合制動(dòng)控制閥與第二離合器油缸連通；離合器供油控制閥的第一出油口與第二離合制動(dòng)控制閥的第五進(jìn)油口連通，第二離合制動(dòng)控制閥的第五出油口與第二離合器油缸和第二梭閥的第四梭閥進(jìn)油口連通，且第二離合制動(dòng)控制閥的第五出油口與第二離合制動(dòng)控制閥的第六進(jìn)油口連通，第二離合制動(dòng)控制閥的第六出油口與第二離合制動(dòng)控制閥的第二反饋進(jìn)油口連通；第二離合制動(dòng)控制閥的第三先導(dǎo)進(jìn)油口和第四先導(dǎo)進(jìn)油口均與第三先導(dǎo)電磁閥連通。

可選的，第二離合制動(dòng)控制閥通過(guò)兩條油路與第二離合器油缸連通，其中一條油路設(shè)有單向閥。