[實用新型]一種用于汽車鉸鏈制作模具

有效

• 申請號: 202021574245.2
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN212857375U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 胡林成
• 申請（專利權）人: 宣城市君誠汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D45/04;B21D43/04;B21D53/40;B21D53/88
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 張艷萍

本實用新型公開了一種用于汽車鉸鏈制作模具，包括：下模組件和上模組件，其中：下模組件包括下底板和并列固定在下底板上的落料凹模與壓型下模；上模組件包括上底板和固定在上底板上落料凸模和壓型上模；落料凹模上設有兩端貫通的導向槽和位于導向槽底部的落料槽，導向槽內設有與其滑動配合的推塊，落料槽內設有頂出塊，且推塊經主連桿機構與上底板連接并隨著上底板沿導向槽的延伸方向來回移動，頂出塊與落料槽的槽底之間設有壓縮彈簧；壓縮彈簧在自然狀態時，頂出塊與導向槽的槽底位于同一平面內；壓型下模上設有型腔，型腔靠近落料凹模的一側設有與導向槽對接并連通型腔的引入槽。本實用新型可大大提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及鉸鏈加工技術領域，尤其涉及一種用于汽車鉸鏈制作模具。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展和人們生活水平的提升，汽車已經成為人們出行、貨運等不可或缺的交通工具之一。車門鉸鏈在加工過程中，需要經過沖孔、落料、壓型等多道工序。

實用新型內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種用于汽車鉸鏈制作模具，以使板材經落料加工后獲得的落料件自動進入壓型工序中執行壓型工作。

本實用新型提出的一種用于汽車鉸鏈制作模具，包括：下模組件和上模組件，其中：

下模組件包括下底板和并列固定在下底板上的落料凹模與壓型下模；上模組件包括上底板和固定在上底板上且位于落料凹模上方并在合模時與落料凹模適配以對工件執行沖壓落料工作的落料凸模和位于壓型下模上方并在合模時與壓型下模適配以對工件壓型的壓型上模；

落料凹模上設有沿并列方向線性延伸且兩端貫通的導向槽和位于導向槽底部的落料槽，導向槽內設有與其滑動配合的推塊，落料槽內設有頂出塊，且推塊經主連桿機構與上底板連接并隨著上底板沿導向槽的延伸方向來回移動，頂出塊與落料槽的槽底之間設有壓縮彈簧；壓縮彈簧在自然狀態時，頂出塊與導向槽的槽底位于同一平面內；

壓型下模上設有型腔，型腔靠近落料凹模的一側設有與導向槽對接并連通型腔的引入槽。

優選地，落料凹模遠離壓型下模的一側設有與導向槽對接并導通的第一延伸槽。

優選地，型腔的底部設有貫通的頂料孔和設置在頂料孔內的頂料桿，頂料桿的底部貫通頂料孔伸至下底板的下方并通過拉桿與上底板連接以隨著上底板的升降而升降。

優選地，下底板上設有為拉桿的移動進行避讓的避讓槽。

優選地，壓型下模上設有兩端貫通且與導向槽垂直的線性凹槽，所述型腔位于線性凹槽的底部，線性凹槽內設有與其滑動配合的活動塊，所述活動塊經副連桿機構與上底板連接并隨著上底板的升降而沿線性凹槽的延伸方向來回移動。

優選地，線性凹槽的一端設有與其對接并導通的第二延伸槽。

優選地，下底板上且位于落料凹模一側固定有沖孔下模，且沖孔下模的中心線穿過落料槽；上底板上設有位于沖孔下模的上方并在合模時與沖孔下模配合對工件進行沖孔的沖孔上模。

本實用新型中，通過落料凹模和壓型下模并列到一塊，并對落料凹模的結構進行設置，以使開模時，頂料塊將落料槽內的工件頂入導向槽，與此同時，推塊在拉桿的帶動下自動將工件沿著導向槽推向引入槽并由引入槽引入型腔，而合模時則同步完成落料和壓型工作，該結構的設置可大大提高工作效率。

附圖說明

圖1為實用新型提出的一種用于汽車鉸鏈制作模具的結構示意圖；

圖2為實用新型提出的一種用于汽車鉸鏈制作模具中所述沖模下模的安裝位置示意圖。

具體實施方式

下面，通過具體實施例對本實用新型的技術方案進行詳細說明。