[實(shí)用新型]張力補(bǔ)償裝置及移動(dòng)接觸網(wǎng)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021571777.0
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN212243038U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志;梁建華;李蔚;馮變花
• 申請（專利權(quán)）人: 智慧支點(diǎn)（北京）科技有限公司
• 主分類號: B60M1/20
• 分類號: B60M1/20;B60M1/26
• 代理公司: 北京開陽星知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11710
• 代理人: 楊中鶴

1.一種張力補(bǔ)償裝置，用于為軌道交通中移動(dòng)接觸網(wǎng)的接觸線組件提供張緊力，所述接觸線組件設(shè)置于分別橫跨軌道的第一門架和第二門架之間，其特征在于，所述第一門架和第二門架包括橫架和行走裝置，所述行走裝置能夠沿所述橫架移動(dòng)，所述接觸線組件的兩端分別連接于所述第一門架和第二門架的行走裝置；所述張力補(bǔ)償裝置包括設(shè)置于第二門架的第一張緊機(jī)構(gòu)，所述第一張緊機(jī)構(gòu)包括：

配重體，用于提供重力；以及

牽引機(jī)構(gòu)，用于連接所述配重體和所述接觸線組件，并將所述配重體的重力轉(zhuǎn)換為張緊力，所述張緊力沿能張緊所述接觸線組件的方向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的張力補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述牽引機(jī)構(gòu)包括：

第一導(dǎo)向輪，設(shè)置于所述第一門架，所述第一導(dǎo)向輪軸線水平；

第二導(dǎo)向輪，設(shè)置于所述行走裝置，所述第二導(dǎo)向輪軸線豎直；以及

吊索，連接所述接觸線組件和所述配重體，所述第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪對所述吊索進(jìn)行支撐和改變方向，以使所述吊索沿所述接觸線組件的長度方向拉緊所述接觸線組件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的張力補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述吊索將所述配重體的重力轉(zhuǎn)換為對所述行走裝置在所述橫架上沿一個(gè)方向行走的驅(qū)動(dòng)力。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的張力補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述配重體上設(shè)置有滑輪，所述吊索一端連接于所述行走裝置，另一端繞過滑輪后連接于所述行走裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的張力補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述牽引機(jī)構(gòu)還包括第三導(dǎo)向輪，設(shè)置于所述第一門架，所述第三導(dǎo)向輪軸線水平，所述第三導(dǎo)向輪設(shè)置于所述行走裝置與所述配重體之間，所述第三導(dǎo)向輪與所述第一導(dǎo)向輪共同支撐所述吊索和使所述吊索轉(zhuǎn)向。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的張力補(bǔ)償裝置，其特征在于，還包括第二張緊機(jī)構(gòu)，所述第二張緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一門架的行走裝置上，所述第二張緊機(jī)構(gòu)包括彈性件、支撐件和轉(zhuǎn)接索，所述彈性件用于提供拉力，所述轉(zhuǎn)接索一端連接所述彈性件，另一端連接所述接觸線組件，所述彈性件通過所述轉(zhuǎn)接索拉緊所述接觸線組件，所述轉(zhuǎn)接索在所述支撐件支撐下保持為彎折狀。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的張力補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述支撐件為支撐輪，所述支撐輪能夠以自身軸線自轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)接索與所述支撐輪的部分外周面支撐所述轉(zhuǎn)接索并使所述轉(zhuǎn)接索保持為彎折狀。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的張力補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述彈性件為拉簧或壓簧，所述拉簧或壓簧用于拉緊所述轉(zhuǎn)接索。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的張力補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述第二張緊機(jī)構(gòu)豎直設(shè)置，所述轉(zhuǎn)接索的彎折角度為90度。

10.一種移動(dòng)接觸網(wǎng)系統(tǒng)，包括承力索和接觸線，用于為軌道交通的電力機(jī)車提供動(dòng)力，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-9任一所述的張力補(bǔ)償裝置，所述張力補(bǔ)償裝置用于張緊所述承力索。