[實用新型]一種散熱快的制動器總成

有效

• 申請號: 202021569461.8
• 申請日: 2020-08-02
• 公開（公告）號: CN212899478U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 王陳忠;孫江燦;陳漢頭;陳關順
• 申請（專利權）人: 諸暨普雷博制動系統科技有限公司
• 主分類號: F16D65/847
• 分類號: F16D65/847;F16D65/18;F16D55/228;F16D121/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種散熱快的制動器總成，包括輪轂以及與輪轂連接的制動盤，制動盤對應的設置有制動機構，制動機構的制動器外殼上設置有凹槽，制動盤的邊緣位于凹槽內，制動器外殼上對應制動盤的兩側均設置有活塞室，活塞室內均滑動連接有活塞，活塞的端頭上均固定連接有制動片，在制動器外殼內位于制動盤頂部設置有蓄水腔，制動器外殼的凹槽頂部對應制動盤固定連接有出水管，蓄水腔與出水管通過水管連接，水管上設置有第一電控閥，制動器外殼上位于出水管一側固定連接有溫度傳感器，制動器外殼內部設置有控制腔，控制腔內設置有以單片機為核心的控制器。本實用新型具有一體結構、制動效果優異、可快速降溫的優點，其主要用于制動。

技術領域：

本實用新型涉及一種散熱快的制動器總成。

背景技術：

制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上，現有技術的制動器，其制動效果、散熱效果較差。

實用新型內容：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的問題，提供一種一體結構、制動效果優異、可快速降溫的制動器總成。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種散熱快的制動器總成，包括輪轂以及與所述輪轂連接的制動盤，所述制動盤對應的設置有制動機構，所述制動機構包括制動器外殼、活塞以及制動片，所述制動器外殼上設置有凹槽，所述制動盤的邊緣位于所述凹槽內，所述制動器外殼上對應所述制動盤的兩側均設置有活塞室，所述活塞室內均滑動連接有所述活塞，所述活塞的端頭上均固定連接有所述制動片，所述制動器外殼上設置有兩組進油口，每組所述進油口均與所述活塞室通過油管連接，所述制動器外殼內位于所述制動盤頂部設置有蓄水腔，所述制動器外殼的凹槽頂部對應所述制動盤固定連接有出水管，所述蓄水腔與所述出水管通過水管連接，所述水管上設置有第一電控閥，所述制動器外殼上位于所述出水管一側固定連接有溫度傳感器，所述制動器外殼內部設置有控制腔，所述控制腔內設置有以單片機為核心的控制器，所述溫度傳感器、第一電控閥均與所述控制器信號連接。

優選的，所述制動器外殼上與所述蓄水腔連通的設置有進水管，所述進水管上設置有第二電控閥，所述蓄水腔內設置有液位傳感器，所述進水管另一端穿出所述制動器外殼并固定連接有連接管，所述連接管另一端連接在水箱上，所述第二電控閥、液位傳感器均與所述控制器信號連接。

優選的，所述第一電控閥以及第二電控閥均位于所述制動器外殼內。

優選的，所述制動器外殼上對應所述控制腔設置有維修口，所述維修口上嵌合安裝有封閉蓋，所述封閉蓋與所述制動器外殼之間通過多組螺栓固定連接。

優選的，所述制動片與所述制動盤之間的距離采用0.05—0.1mm。

本實用新型的有益效果是：本裝置結構簡單新穎，且為一體結構，便于安裝使用，在進行制動時，可通過兩組油管分別向對應的活塞腔內注入油液，由油液推動活塞向前運動，使得兩組制動片與制動盤接觸，這樣的制動方式，使得制動效果優異，且通過溫度傳感器可檢測制動時所產生的熱量，當達到預設溫度時，單片機可控制第一電控閥開啟，使得蓄水腔內的水由出水管滴出至制動盤上，從而實現快速降溫的效果。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型剖面結構示意圖；

圖3為圖2中A0細節結構示意圖。