[實用新型]舷側陣聲納綜合試驗系統

有效

• 申請號: 202021565404.2
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN213338016U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 傅仁琦;林航;侯覺;應曉偉;郝建超;樓萬翔;鄭震宇
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一五研究所
• 主分類號: G01S7/52
• 分類號: G01S7/52
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

本實用新型公開了一種舷側陣聲納綜合試驗系統，涉及聲納試驗技術領域，包括模擬艙段平臺和采集測試平臺；模擬艙段平臺包括設置在其兩側的弧面卷板，兩弧面卷板上端通過上頂板相互連接，下端通過下底板相互連接，從而形成潛艇的模擬艙段；采集測試平臺包括激振源控制裝置、功率放大器、噪聲監測和加速度拾取探頭、數據采集裝置和數據分析裝置。本實用新型通過構建一個能近似模擬舷側陣聲納實艇安裝結構和聲場環境的綜合試驗系統，實現了對舷側陣聲納陣段及其周邊指定部位，多點噪聲與振動譜特性的監測和分析，為充分考察舷側陣聲納陣段減振吸聲、隔振降噪等技術措施效果，以及振動噪聲背景下舷側陣聲納陣段探測性能的評定提供了重要技術支撐。

技術領域

本實用新型涉及聲納試驗技術領域，具體涉及一種舷側陣聲納綜合試驗系統。

背景技術

舷側陣聲納一般是指布置在潛艇左右兩舷的低頻被動測向、測距聲納，其可以有效彌補艏部聲納探測盲區，改善潛艇全向警戒能力，同時又不會像拖曳陣聲納那樣存在布放與回收的限制，而影響本艇機動能力和戰術自由度，在當今反潛技術日新月異的復雜戰場環境條件下，能夠有效提升本艇隱蔽態勢下快速探測與定位的能力。

眾所周知，舷側陣聲納在潛艇上的安裝位置屬于湍流充分發展區，海水流經艏部水平舵后形成較大的渦動，產生流體噪聲；本艇內部機械設備、管路的強烈振動激勵殼板，以彎曲波形式在殼板內做波導傳輸，不僅會通過(非)耐壓殼、肋、基陣安裝結構等傳到水聽器敏感元件，形成振動的直接傳遞，還會通過艇殼體的振動在水聽器敏感元件周圍的流體中激起聲波；除此之外，螺旋槳產生的空泡噪聲也會通過海水介質傳給水聽器敏感元件。這些背景干擾噪聲會對舷側陣聲納的探測性能產生極大的影響，因此，減振降噪能力也成為了評價一部舷側陣聲納性能優劣的核心指標之一。

傳統的舷側陣聲納試驗，往往只限于對水聽器單元或局部陣列的自由場性能測量，然而事實上，由于潛艇殼體、聲學障板和各類噪聲場的綜合影響，舷側陣自由場下的性能與實際裝艇后的性能差異巨大，傳統的舷側陣聲納試驗技術因無法驗證設備的諸如減振降噪等這些核心性能，故已遠遠不能滿足當前對舷側陣聲納性能的評定需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種舷側陣聲納綜合試驗系統，能夠更接近地模擬舷側陣聲納在潛艇上的工作環境，更充分地考察舷側陣聲納在研制試驗階段各項技術措施效果，更準確地評定舷側陣聲納在未來實艇狀態下的戰技性能，同時集布陣、激勵、監測、采集、分析等功能于一體，能最大程度地滿足當前對舷側陣聲納性能的評定需求。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的：這種舷側陣聲納綜合試驗系統，包括模擬艙段平臺和采集測試平臺；所述模擬艙段平臺包括設置在其兩側的弧面卷板，兩弧面卷板上端通過上頂板相互連接，下端通過下底板相互連接，從而形成潛艇的模擬艙段，沿兩弧面卷板的內側均勻焊接有若干中空的肋條形成空氣隔層，在該肋條上固裝有若干激振艙；沿弧面卷板的外側固定有用于安裝舷側陣聲納陣段的安裝導軌；所述采集測試平臺包括激振源控制裝置、功率放大器、噪聲監測和加速度拾取探頭、數據采集裝置和數據分析裝置，帶有功率放大器的激振源控制裝置與模擬艙段平臺電連接，用于向激振艙發出激振信號，噪聲監測和加速度拾取探頭設置在模擬艙段平臺上，數據分析裝置通過數據采集裝置與該噪聲監測和加速度拾取探頭電連接，通過數據采集裝置采集噪聲監測和加速度拾取探頭的數據并傳輸至數據分析裝置，由數據分析裝置進行讀取解析，從而獲取舷側陣聲納陣段的噪聲譜和振動譜特性。

作為進一步的技術方案，所述弧面卷板的弧長、厚度與待模擬潛艇相對應；所述安裝導軌有兩條，按照與待模擬潛艇相對應的間距、位置固裝于模擬艙段平臺一側的弧面卷板上。

作為進一步的技術方案，所述上頂板上焊接有加強筋，該上頂板上還設有對接法蘭，所述下底板底部設置配重槽，從該下底板上表面向上伸出若干支撐柱頂抵于該上頂板的下表面，所述弧面卷板頂部邊緣處設有吊裝掛耳。