[實用新型]沉管管節接頭精準調位系統

有效

• 申請號: 202021557769.0
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN212427211U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 張乃受;岳遠征;管澤旭;朱嶺;王明;陳一尤;曹永華;杜闖;劉明
• 申請（專利權）人: 中交第一航務工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
• 主分類號: E02D29/07
• 分類號: E02D29/07;E02D29/16;B66F3/25;B66F3/26;B66F19/00
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 李祺;黃蓉

1.一種沉管管節接頭精準調位系統，包括設于沉管管節接頭的結合腔內的調位千斤頂機構，所述調位千斤頂機構包括多個千斤頂，其特征在于，還包括輸運機構，所述輸運機構包括用于在所述沉管管節和所述結合腔間吊運所述千斤頂的龍門吊架，用于在所述結合腔內運輸所述千斤頂的軌道運輸車，以及與所述軌道運輸車適配的行車軌道；所述龍門吊架包括兩個支撐架，設于所述兩個支撐架頂端之間的橫梁移動軌道，以及用于吊運所述千斤頂的吊裝葫蘆，所述吊裝葫蘆滑動連接所述橫梁移動軌道，所述兩個支撐架分別設于所述沉管管節和所述結合腔內，所述橫梁移動軌道穿過所述沉管管節端封門的人孔門；以所述結合腔豎直高度方向作為豎向，所述結合腔水平長度方向作為橫向，所述結合腔水平寬度方向作為縱向，所述行車軌道設為沿橫向設置的直軌道，所述行車軌道固定安裝于所述結合腔底面；所述軌道運輸車與所述行車軌道間設有用于固定二者間相對位置的第一鎖緊部件，所述軌道運輸車包括車體和與所述行車軌道滾動配合的車輪，所述車體包括用于固定連接所述千斤頂以將所述千斤頂的活塞中軸線固定于縱向的千斤頂固定組件。

2.根據權利要求1所述的沉管管節接頭精準調位系統，其特征在于，所述龍門吊架包括驅動所述吊裝葫蘆在所述橫梁移動軌道上滑動的驅動機構；所述行車軌道包括用于調節所述行車軌道的豎向高度的第一高度調節部件，所述軌道運輸車包括用于調節軌道運輸車的車輪與所述行車軌道的豎向高度差的第二高度調節部件。

3.根據權利要求2所述的沉管管節接頭精準調位系統，其特征在于，所述第一高度調節部件設為安裝于所述行車軌道的第一調高支撐腿，所述第一調高支撐腿底面固定安裝在所述結合腔底面上；所述第二高度調節部件包括安裝于所述軌道運輸車的第二調高支撐腿，所述第二調高支撐腿底面可支撐于所述行車軌道上。

4.根據權利要求1所述的沉管管節接頭精準調位系統，其特征在于，所述千斤頂固定組件包括可承托于所述千斤頂側壁下方的托槽，以及用于固定所述托槽和所述千斤頂間相對位置的第二鎖緊部件，所述托槽沿縱向設置以將所述千斤頂的活塞中軸線定位于縱向。

5.根據權利要求1所述的沉管管節接頭精準調位系統，其特征在于，所述調位千斤頂機構包括豎向調位單元，橫向調位單元，以及控制所述千斤頂的液壓控制機構，所述豎向調位單元靠近所述結合腔豎向邊緣設置，所述豎向調位單元包括沿豎向排列的多個所述千斤頂，以及用于固定豎向排列的多個所述千斤頂的缸體的豎向安裝架組件，所述豎向安裝架組件底部固定安裝在所述結合腔內；所述橫向調位單元包括沿橫向排列的多個所述千斤頂，所述軌道運輸車與所述橫向調位單元的所述千斤頂一一對應設置，所述調位千斤頂機構作業時，所述橫向調位單元的所述千斤頂固定安裝于與其對應設置的所述軌道運輸車上，所述橫向調位單元的多個所述千斤頂沿所述行車軌道排布，多個所述軌道運輸車通過第一鎖緊部件固定于所述行車軌道上；所述千斤頂的活塞均靠近所述沉管管節的端封門設置且可沿縱向頂推所述端封門。

6.根據權利要求5所述的沉管管節接頭精準調位系統，其特征在于，所述豎向調位單元的一端靠近所述橫向調位單元的一端設置，以構成L型的調位千斤頂機構。