[實用新型]鈑金件的定位裝置

有效

• 申請號: 202021539682.0
• 申請日: 2020-07-29
• 公開（公告）號: CN214445667U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 王凱
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 戴冬瑾

1.一種鈑金件的定位裝置(100)，其特征在于，包括：

裝置本體(10)；

推抵件(20)，所述推抵件(20)可滑動地設置在所述裝置本體(10)上，所述推抵件(20)適于推抵在所述鈑金件的翻邊上；

鎖止件(30)，所述鎖止件(30)可選擇地將所述推抵件(20)和所述裝置本體(10)鎖止固定，在所述鎖止件(30)與所述裝置本體(10)解鎖時，所述推抵件(20)相對所述裝置本體(10)可動以維持在調節狀態。

2.根據權利要求1所述的鈑金件的定位裝置(100)，其特征在于，所述鎖止件(30)包括：定位銷，所述裝置本體(10)上設置有第一定位孔(121)，所述推抵件(20)上設置有第二定位孔(21)，所述定位銷可選擇地穿過所述第一定位孔(121)和所述第二定位孔(21)。

3.根據權利要求2所述的鈑金件的定位裝置(100)，其特征在于，所述裝置本體(10)包括：第一安裝臺(11)和第二安裝臺(12)，所述第一安裝臺(11)具有第一滑槽，所述第二安裝臺(12)具有第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽連通，所述推抵件(20)設置在所述第一滑槽和/或所述第二滑槽內。

4.根據權利要求3所述的鈑金件的定位裝置(100)，其特征在于，還包括：調節件(40)，所述調節件(40)的一端與所述推抵件(20)連接，所述調節件(40)適于帶動所述推抵件(20)朝向或遠離所述翻邊運動。

5.根據權利要求4所述的鈑金件的定位裝置(100)，其特征在于，所述調節件(40)包括：調節旋鈕(41)以及推動桿(42)，所述推動桿(42)與所述第一安裝臺(11)螺紋配合，所述推動桿(42)的一端與所述調節旋鈕(41)固定，所述推動桿(42)的自由端與所述推抵件(20)固定。

6.根據權利要求5所述的鈑金件的定位裝置(100)，其特征在于，所述推動桿(42)的自由端上設置有第一連接部，所述推抵件(20)上設置有與所述第一連接部配合的第二連接部。

7.根據權利要求6所述的鈑金件的定位裝置(100)，其特征在于，所述第一連接部構造為卡接凸臺，所述第二連接部構造為與所述卡接凸臺配合的卡接槽。

8.根據權利要求3所述的鈑金件的定位裝置(100)，其特征在于，所述第二安裝臺(12)上設置有多個所述第一定位孔(121)，所述推抵件(20)上設置有多個所述第二定位孔(21)，多個所述第一定位孔(121)與多個所述第二定位孔(21)一一對應。

9.根據權利要求3所述的鈑金件的定位裝置(100)，其特征在于，所述第一安裝臺(11)具有與所述第一滑槽連通的第一觀察孔，所述第二滑槽具有與所述第二滑槽連通的第二觀察孔，所述第一觀察孔和所述第二觀察孔相對設置，且所述第一觀察孔和所述第二觀察孔的孔壁上設置有刻度線。

10.根據權利要求9所述的鈑金件的定位裝置(100)，其特征在于，所述推抵件(20)朝向所述第一安裝臺(11)的端部的邊沿與所述刻度線正對。