[實用新型]一種船舶油艙液位監測保護系統

有效

• 申請號: 202021537793.8
• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN212338931U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 林家軍;方忠良;謝磊;姚兵
• 申請（專利權）人: 南京盛航海運股份有限公司
• 主分類號: F17D3/01
• 分類號: F17D3/01;F17D5/00;G01F23/00;G01P13/02;G05D9/12
• 代理公司: 南京瑞華騰知識產權代理事務所(普通合伙) 32368
• 代理人: 梁金娟

1.一種船舶油艙液位監測保護系統，其特征在于，包括多個液位開關，所述多個液位開關用于一一設置在各個燃油艙上，所述液位開關連接有控制器，所述控制器連接有繼電器控制單元，所述繼電器控制單元連接有電動閥控制電路和報警器，每個燃油艙分別連接有出艙油管和進艙油管，所述進艙油上設有進艙閥和進艙電動閥，所述進艙閥和進艙電動閥的兩端并聯有保護電動閥，所述進艙電動閥和保護電動閥分別與電動閥控制電路連接，所述進艙油管經、加注流量開關和加注閥連接有燃油加注口，所述加注流量開關與控制器連接，所述進艙電動閥為常開狀態，所述保護電動閥為常閉狀態，所述加注流量開關用于檢測當前是否為燃油加注作業，是，則當某一燃油艙的液位超過液位開關時，所述控制器輸出保護控制信號，以控制該燃油艙的進艙電動閥關閉和控制報警器發出報警，并控制其它液位低于液位開關的燃油艙的保護電動閥打開，以將燃油加注其它油艙。

2.根據權利要求1所述的船舶油艙液位監測保護系統，其特征在于，所述出艙油管經閥門和管路與燃油駁運泵連接，所述燃油駁運泵經過閥門和管路與各個燃油艙的進艙閥和沉淀艙連接，所述液位開關還設置在沉淀艙上，所述繼電器控制單元還與燃油駁運泵控制電路連接，當所述燃油艙和沉淀艙的液位超過其液位開關時，所述控制器輸出保護控制信號，以控制報警器發出報警和燃油駁運泵停機。

3.根據權利要求2所述的船舶油艙液位監測保護系統，其特征在于，所述進艙油管和出艙油管上分別設有進艙流量開關和出艙流量開關，所述進艙流量開關和出艙流量開關分別與控制器連接，所述繼電器控制單元連接有指示燈單元，所述指示燈單元根據進艙流量開關和出艙流量開關顯示各個油艙的燃油進出狀態。

4.根據權利要求2所述的船舶油艙液位監測保護系統，其特征在于，所述沉淀艙經閥門和管路連接有燃油分油機，所述燃油分油機經閥門和管路連接有日用油艙，所述液位開關還設置在日用油艙上，所述繼電器控制單元還與分油機控制電路連接，當所述日用油艙的液位超過液位開關時，所述控制器輸出保護控制信號，以控制報警器發出報警和燃油分油機停機。

5.根據權利要求1所述的船舶油艙液位監測保護系統，其特征在于，所述控制器包括可編程控制器。

6.根據權利要求3所述的船舶油艙液位監測保護系統，其特征在于，所述進艙流量開關和出艙流量開關的型號為WFS22025BE。

7.根據權利要求1所述的船舶油艙液位監測保護系統，其特征在于，所述報警器為聲光報警器，其型號為STSG-06S。

8.根據權利要求1所述的船舶油艙液位監測保護系統，其特征在于，所述進艙電動閥和保護電動閥的型號為MBY-10。