[實用新型]線束收納結構及可調座椅的收線盒和車輛

有效

• 申請號: 202021522521.0
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN212861321U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 張田程;朱閣;王春鵬;左衛國;魏嬌;劉陽;韓自鋒;李忠良
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 曹蕓麗

本實用新型提供了一種線束收納結構及可調座椅的收線盒和車輛，該線束收納結構用于線束的收納，包括基體、收納機構和設于基體與收納機構之間的彈性件，線束的一端緊固于基體上。收納機構可導向移動于基體上，線束以迂回狀穿經收納機構，并具有多個并排的直線段。線束的另一端由線束收納結構引出，并于外力作用下可引導線束對收納機構施加牽引力；牽引力與彈性件施加于收納機構上的彈性力方向相反，且收納機構承接牽引力和彈性力間合力的驅使而移動，以可構成直線段長度的變化。本實用新型的線束收納結構，可解決具有相對位置變化部件之間線束的收納問題，使部件之間的線束更為規整，利于部件之間順利地相對移動。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種線束收納結構。本實用新型還涉及一種可調座椅的收線盒和車輛。

背景技術

隨著汽車技術的發展，乘客對于車內空間的需求越來越高，而隨著車輛內空間的增大，很多位置的有位置調整的需求。例如MPV車型二排座椅有的需要在車身長度方向上采用滑軌長距離的調整位置。而對于電動調整的座椅，或者座椅上具有加熱等功能部件時，座椅和車輛之間需要布置線路，多條線路形成的線束一端是固定在車身上的，另一端固定在座椅上并隨座椅的移動而移動。這樣，對于長行程的座椅滑軌來說，存在與車身對接的線束外露，線束易被損壞的問題，此時迫切需要一種長滑軌座椅線束的解決方案。

現有的長滑軌布線方案，其在座椅導軌上增加線束導向軌，線束導線滑塊在導向軌內運動，且線束收容在導向軌內。這樣的機構適用于小直徑線束，對于大直徑線束而言，線束直徑的增加影響了導向軌強度和布置空間，且線束運動順滑性不足，也會影響座椅的運動。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種線束收納結構，以解決具有相對位置變化部件之間線束的收納問題，使部件之間的線束更為規整，且可利于部件之間順利地相對移動。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種線束收納結構，用于線束的收納，且所述線束收納結構包括：

基體，所述線束的一端緊固于所述基體上；

收納機構，可導向移動地設于所述基體上，所述線束以迂回狀穿經所述收納機構，并具有多個并排的直線段，且各所述直線段沿所述收納機構的移動方向延伸；

彈性件，一端固設于所述基體上，另一端與所述收納機構連接，所述線束的另一端由所述基體引出，并于外力作用下可引導所述線束對所述收納機構施加牽引力，所述牽引力與所述彈性件施加于所述收納機構上的彈性力方向相反，且所述收納機構承接所述牽引力和所述彈性力間合力的驅使而移動，以可構成所述直線段長度的變化。

進一步的，所述基體上設有引導所述線束走向的引導機構。

進一步的，所述引導機構為構造于所述基體上的引導槽，所述線束穿設于所述引導槽中。

進一步的，所述彈性件采用拉簧。

進一步的，所述基體上構造有導向槽，所述收納機構導向移動于所述導向槽中。

進一步的，所述收納機構包括弧形的線束套，所述線束迂回穿經所述線束套設置。

進一步的，所述收納機構包括引導輪，所述線束繞經所述引導輪而迂回設置。

進一步的，所述引導輪為間隔排布的多個，且對應于任意兩個相鄰的所述引導輪，于所述基體上設有固定輪，兩相鄰所述引導輪之間的所述線束繞經所述固定輪迂回設置。

相對于現有技術，本實用新型具有以下優勢：