[實用新型]一種車輛外殼結(jié)構(gòu)及三輪車、輪椅車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021515200.8
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN213384543U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張南剛;張樂剛
• 申請（專利權(quán)）人: 常州山崎摩托車有限公司
• 主分類號: B62J17/086
• 分類號: B62J17/086;B62K5/027;B62K5/025
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31251
• 代理人: 董磊

本實用新型專利公開了一種車輛外殼結(jié)構(gòu)及三輪車、輪椅車，該車輛外殼結(jié)構(gòu)包括，下車身外殼組件，所述下車身外殼組件為金屬件，與所述車輛底盤固定連接，且所述下車身外殼組件位于所述車輛底盤周圍；上車身外殼組件，所述上車身外殼組件為塑料件，位于所述下車身外殼組件上方，與所述下車身外殼組件固定連接，且所述上車身外殼組件與所述下車身外殼組件內(nèi)部具有駕駛區(qū)域，所述下車身外殼組件和所述上車身外殼組件至少一側(cè)設(shè)置有所述駕駛區(qū)域的出入口。本實用新型專利通過上車身外殼組件與下車身外殼組件的位置結(jié)構(gòu)以及材質(zhì)質(zhì)量，實現(xiàn)了三輪車不易側(cè)翻，安全性能高目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種車輛外殼結(jié)構(gòu)及三輪車、輪椅車。

背景技術(shù)

目前市場上所有機(jī)動三輪車，包括燃油動力或電動三輪車、特別是殘疾人機(jī)動(電動)輪椅車，都屬于經(jīng)濟(jì)型代步工具。它們的車身覆蓋件一般為低端的沖壓拉伸加工的車身鋼板或ABS塑料和玻璃鋼等非金屬材料，鋼板件達(dá)不到高度線條化造型設(shè)計要求，而ABS塑料和玻璃鋼等非金屬材料的沖擊破損率又比較高。并且由于三輪車本身結(jié)構(gòu)特點，在行駛過程中，并不穩(wěn)定，存在側(cè)翻等風(fēng)險。

因此，能否設(shè)計一種車輛外殼，實現(xiàn)該車輛不易側(cè)翻，安全性能高，是本專利想要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的以上缺陷，本實用新型提供了一種車輛外殼結(jié)構(gòu)及三輪車、輪椅車，實現(xiàn)了三輪車不易側(cè)翻，安全性能高的目的。

本實用新型提供的技術(shù)方案如下：一種車輛外殼結(jié)構(gòu)，包括，下車身外殼組件，所述下車身外殼組件為金屬件，可與車輛底盤固定連接；上車身外殼組件，所述上車身外殼組件為塑料件，位于所述下車身外殼組件上方，與所述下車身外殼組件固定連接，且所述上車身外殼組件與所述下車身外殼組件內(nèi)部具有駕駛區(qū)域，所述下車身外殼組件和所述上車身外殼組件至少一側(cè)設(shè)置有所述駕駛區(qū)域的出入口。

本實用新型方案通過分別在車輛下車身外殼組件與上車身外殼組件采用有不同質(zhì)量的零件，位于車輛底盤周圍的車輛下車身外殼組件采用金屬件，位于車輛下車身外殼組件上方的車輛上車身外殼組件采用塑料件，使整體車輛外殼結(jié)構(gòu)的重心降低，增加車輛的穩(wěn)定性，進(jìn)而達(dá)到車輛不易側(cè)翻，安全性能高的技術(shù)效果。此外，下車身外殼組件采用金屬件提高了車輛周圍的防撞性能，車輛上車身外殼組件采用塑料件增加了車輛的外觀性，而金屬件與塑料件配合使用則減小了整體車輛的質(zhì)量。

進(jìn)一步地，該車輛外殼結(jié)構(gòu)還包括棚架，所述棚架與所述出入口形狀相匹配，所述棚架兩端分別設(shè)置有所述車輛底盤安裝位，且所述下車身外殼組件和所述上車身外殼組件分別固定在所述棚架上。

本實用新型進(jìn)一步公開了棚架及其結(jié)構(gòu)，通過利用棚架與車輛底盤固定連接，再將下車身外殼組件和上車身外殼組件依次固定在棚架上，使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢靠，增加車輛外殼結(jié)構(gòu)的安全性。

進(jìn)一步地，所述上車身外殼組件包括頂棚和后圍板，所述下車身外殼組件包括前圍板和后輪后橋組合外罩，所述前圍板可焊接或安裝在所述車輛底盤前端，所述后輪后橋組合外罩可焊接或安裝在所述車輛底盤后端；所述棚架依次與所述前圍板、頂棚、后圍板以及后輪后橋組合外罩固定連接。

本實用新型進(jìn)一步公開了上車身外殼組件和下車身外殼組件的具體構(gòu)成，通過使用多個結(jié)構(gòu)件固定連接形成車輛外殼結(jié)構(gòu)，一方面，技術(shù)要求降低，不再使用傳統(tǒng)的一體焊接制造，而根據(jù)不同材質(zhì)、不同零件分開開模制造；另一方面，增加零件數(shù)量和類型，可合理分配生產(chǎn)資源，降低整體裝置的生產(chǎn)成本。

進(jìn)一步地，所述上車身外殼組件與所述下車身外殼組件采用工程膠和螺栓連接。

本實用新型專利進(jìn)一步公開了上車身外殼組件與所述下車身外殼組件之間的連接方式，通過工程膠和螺栓連接，既保證了部件之間的連接牢固，也達(dá)到了減震的效果。

進(jìn)一步地，所述上車身外殼組件為ABS塑料件或玻璃鋼件，所述棚架為鋁合金異型材棚架。