[實用新型]一種汽車制動器彈簧的壓力檢測裝置

有效

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• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN212621418U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 李斌;高峰
• 申請（專利權）人: 南京善工信金屬科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車制動器彈簧的壓力檢測裝置，導桿和電動缸均固定于機架上，滑塊滑動連接在導桿上，電動缸的輸出軸與滑塊固定連接，限位筒固定連接在滑塊上，調節(jié)筒螺紋連接在限位筒內，且調節(jié)筒與限位筒同軸布置，壓桿由調節(jié)筒插入限位筒內，壓桿的頂端伸出調節(jié)筒外，底端伸出限位筒外，所述壓桿的頂端設有限位臺，電動缸的輸出軸帶動滑塊運動，并使得限位臺抵觸在機架上。本實用新型結構簡單，結構便于制造，使用方便；限位筒在滑塊上的位置可調，調節(jié)筒在限位筒內的位置可調，可以適用于同個直徑范圍內不同長度的彈簧檢測，適用性廣。

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車制動器彈簧的壓力檢測裝置。

背景技術：

彈簧多數是使用在機械、車輛上面的主要部件，如車輛上的彈簧，如果裝在車上的彈簧沒有經過嚴格的測試，隨便裝在車輛上面使用，性能沒有達到要求，那就容易造成非常嚴重的后果。

現(xiàn)有的彈簧壓力檢測裝置結構復雜，價格昂貴，增加了企業(yè)的生產成本，因此，提供了一種結構小巧、價格低廉，同時又能滿足日常生產的用于檢測汽車制動器彈簧的壓力檢測裝置。

實用新型內容：

本實用新型是為了解決上述現(xiàn)有技術存在的問題而提供一種汽車制動器彈簧的壓力檢測裝置。

本實用新型所采用的技術方案有：一種汽車制動器彈簧的壓力檢測裝置，包括機架、導桿、電動缸、滑塊、限位筒、調節(jié)筒和壓桿，所述導桿和電動缸均固定于機架上，滑塊滑動連接在導桿上，電動缸的輸出軸與滑塊固定連接，限位筒固定連接在滑塊上，調節(jié)筒螺紋連接在限位筒內，且調節(jié)筒與限位筒同軸布置，壓桿由調節(jié)筒插入限位筒內，壓桿的頂端伸出調節(jié)筒外，底端伸出限位筒外，所述壓桿的頂端設有限位臺，電動缸的輸出軸帶動滑塊運動，并使得限位臺抵觸在機架上。

進一步地，所述限位臺為臺階狀的圓臺結構。

進一步地，所述限位筒和調節(jié)筒均為圓筒結構，在限位筒的內外壁上均設有連接螺紋，在調節(jié)筒的外壁上設有連接螺紋。

進一步地，所述滑塊上對稱設有兩個連接壁，每個連接壁上設有一個螺紋孔，在每個螺紋孔內螺紋連接一個限位筒。

本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型結構簡單，結構便于制造，使用方便；

本實用新型中的限位筒在滑塊上的位置可調，調節(jié)筒在限位筒內的位置可調，可以適用于同個直徑范圍內不同長度的彈簧檢測，適用性廣。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構圖。

圖2為本實用新型中限位筒、調節(jié)筒和壓桿的安裝結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1和圖2，本實用新型一種汽車制動器彈簧的壓力檢測裝置，包括機架1、導桿2、電動缸3、滑塊4、限位筒5、調節(jié)筒6和壓桿7，導桿2和電動缸3均固定于機架1上。

滑塊4滑動連接在導桿2上，電動缸3的輸出軸與滑塊4固定連接，限位筒5固定連接在滑塊4上，調節(jié)筒6螺紋連接在限位筒5內，且調節(jié)筒6與限位筒5同軸布置，壓桿7由調節(jié)筒6插入限位筒5內，壓桿7的頂端伸出調節(jié)筒6外，底端伸出限位筒5外，壓桿7的頂端設有限位臺71，電動缸3的輸出軸帶動滑塊4運動，并使得限位臺71抵觸在機架1上。

本實用新型中的限位臺71為臺階狀的圓臺結構。臺階狀可以更好的對彈簧進行定位。

限位筒5和調節(jié)筒6均為圓筒結構，在限位筒5的內外壁上均設有連接螺紋，在調節(jié)筒6的外壁上設有連接螺紋。