[實用新型]一種汽車發動機懸掛的總成零部件

有效

• 申請號: 202021508962.5
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN212604465U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 陶增日;胡良壽;胡良松
• 申請（專利權）人: 萬年縣剛強精密鑄造有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F16F15/067
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

1.一種汽車發動機懸掛的總成零部件，包括發動機外殼(1)、車架(2)、減震彈簧(8)、車體(10)和連接板(17)，其特征在于：所述發動機外殼(1)的左右兩側固定設置有搭接塊(12)，且搭接塊(12)的左右兩側活動安裝有支撐桿(3)，并且支撐桿(3)的側面活動安裝有車架(2)，所述車架(2)的上方固定設置有車體(10)，所述支撐桿(3)的內部開設有轉槽(4)，且轉槽(4)的內部活動安裝有轉桿(5)，并且轉桿(5)的左右兩側轉動安裝有搭接板(6)，所述搭接板(6)的前端固定連接有第一固定座(7)，且第一固定座(7)的上方固定設置有減震彈簧(8)，并且減震彈簧(8)的上方固定設置有第二固定座(9)，所述第二固定座(9)和車體(10)之間為固定連接，所述支撐桿(3)的側面螺栓固定有連接柱(11)，所述搭接塊(12)的內部開設有滑槽(13)和凹槽(14)，且滑槽(13)的內部活動安裝有滑塊(15)，并且滑塊(15)的前端固定連接有外襯套(16)，所述外襯套(16)的外側放置有連接板(17)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機懸掛的總成零部件，其特征在于：所述轉槽(4)的內壁與轉桿(5)的外壁互相貼合，且轉桿(5)的左右兩側貫穿于搭接板(6)的內部。

3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機懸掛的總成零部件，其特征在于：所述第一固定座(7)通過轉槽(4)、轉桿(5)和搭接板(6)與支撐桿(3)之間構成轉動結構，且第一固定座(7)通過減震彈簧(8)與第二固定座(9)之間構成彈性結構。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機懸掛的總成零部件，其特征在于：所述搭接塊(12)對稱分布在發動機外殼(1)的左右兩側，且發動機外殼(1)左右兩側的結構完全相同朝向相反。

5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機懸掛的總成零部件，其特征在于：所述滑槽(13)和凹槽(14)之間互相連通，且滑槽(13)的內壁與滑塊(15)的外壁互相貼合。

6.根據權利要求1所述的一種汽車發動機懸掛的總成零部件，其特征在于：所述連接板(17)在外襯套(16)的表面呈堆疊狀分布，所述連接柱(11)縱截面的圓心位于外襯套(16)的內部。