[實用新型]一種新型發動機底座骨架

有效

• 申請號: 202021508935.8
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN212604464U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 陶增日;胡良壽;胡良松
• 申請（專利權）人: 萬年縣剛強精密鑄造有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F02B77/00
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

1.一種新型發動機底座骨架，包括基座(1)、夾緊裝置(2)、夾緊板(10)、螺紋桿(11)、把手(12)、擋板(13)和防滑墊(14)，其特征在于：所述基座(1)上方安裝有夾緊裝置(2)，所述基座(1)兩端開設有卡孔(3)，所述夾緊裝置(2)底端設置有支柱(4)，所述支柱(4)連接有彈簧(5)，所述彈簧(5)連接有卡板(6)，且卡板(6)固定在卡孔(3)，所述卡板(6)上方連接有滑動桿(7)，所述支柱(4)上方開設有第一滑槽(8)，所述第一滑槽(8)上方開設有第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)上方安裝有夾緊板(10)，所述夾緊板(10)上連接有螺紋桿(11)，所述螺紋桿(11)末端安裝有把手(12)，所述螺紋桿(11)穿過擋板(13)，所述夾緊裝置(2)與基座(1)連接處設置有防滑墊(14)。

2.根據權利要求1所述的一種新型發動機底座骨架，其特征在于：所述夾緊裝置(2)底部的長度和防滑墊(14)的厚度相加與基座(1)開口的長度相等，所述卡孔(3)的深度不超過基座(1)的厚度，所述防滑墊(14)表面為波浪形凸起紋路。

3.根據權利要求1所述的一種新型發動機底座骨架，其特征在于：所述彈簧(5)以支柱(4)為中心對稱設置三個，分別設置在卡板(6)末端的兩側與中心位置。

4.根據權利要求1所述的一種新型發動機底座骨架，其特征在于：所述第二滑槽(9)在第一滑槽(8)上方，且第二滑槽(9)的寬度大于第一滑槽(8)的寬度，所述滑動桿(7)的寬度小于第一滑槽(8)的寬度1-2cm。

5.根據權利要求1所述的一種新型發動機底座骨架，其特征在于：所述滑動桿(7)與第一滑槽(8)之間、所述夾緊板(10)與第二滑槽(9)之間均為滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種新型發動機底座骨架，其特征在于：所述夾緊裝置(2)與基座(1)之間為卡扣連接，所述螺紋桿(11)與擋板(13)之間為螺紋連接，所述把手(12)與螺紋桿(11)之間為焊接連接，所述螺紋桿(11)與夾緊板(10)之間為可拆卸式連接。