[實用新型]車輛電池包安裝框架和車輛

有效

• 申請號: 202021508423.1
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN213007574U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 韓西姍;閆軍飛;陳宇升;鐘浩;劉騰涌
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L3/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;邱成杰

1.一種車輛電池包安裝框架，其特征在于，包括前地板(1)、沿著車輛前后方向延伸的門檻梁前段(2)和沿著車輛寬度方向延伸的前地板下橫梁段(3)，其中，

所述前地板下橫梁段(3)在車輛的前后方向上設置在所述前地板(1)的最外側的底面的前端，所述門檻梁前段(2)在車輛的寬度方向上設置在所述前地板(1)的側邊，并且所述前地板下橫梁段(3)和所述門檻梁前段(2)固定連接；

所述前地板下橫梁段(3)的最外側的底面和所述門檻梁前段(2)的最外側的底面齊平布置或基本齊平布置并在車輛的高度方向上與所述前地板(1)的最外側底面保持距離，以使得所述前地板(1)的最外側的底面、所述前地板下橫梁段(3)和所述門檻梁前段(2)之間形成電池包容納槽(4)。

2.根據權利要求1所述的車輛電池包安裝框架，其特征在于，所述前地板下橫梁段(3)垂直于所述門檻梁前段(2)布置。

3.根據權利要求1所述的車輛電池包安裝框架，其特征在于，所述車輛電池包安裝框架包括位于所述前地板下橫梁段(3)前方的前縱梁后段(5)，其中，所述前縱梁后段(5)的后端連接有具有內側空腔的內側傳力結構(6)，所述內側傳力結構在車輛的寬度方向上延伸到所述前縱梁后段(5)的內側，所述內側傳力結構與所述前地板下橫梁段(3)連接。

4.根據權利要求3所述的車輛電池包安裝框架，其特征在于，所述內側傳力結構包括位于所述前縱梁后段(5)內側的內側三角區域傳力結構，所述內側三角區域傳力結構的內部形成有所述內側空腔。

5.根據權利要求3所述的車輛電池包安裝框架，其特征在于，所述前地板(1)上設置有沿著車輛前后方向延伸的中央通道(7)，其中，所述前縱梁后段(5)通過所述內側傳力結構(6)與所述中央通道(7)連接。

6.根據權利要求3-5中任意一項所述的車輛電池包安裝框架，其特征在于，所述車輛電池包安裝框架包括前縱梁后段內連接板(8)和內連接板封板(11)，其中，所述前縱梁后段內連接板(8)連接在所述前縱梁后段(5)的內側，所述前縱梁后段內連接板(8)朝向所述前地板下橫梁段(3)的內端傾斜延伸并連接至所述前地板下橫梁段(3)，所述內連接板封板(11)連接于所述前縱梁后段內連接板(8)和所述前地板下橫梁段(3)，以在所述前縱梁后段(5)的內側形成所述內側傳力結構。

7.根據權利要求1或3所述的車輛電池包安裝框架，其特征在于，所述車輛電池包安裝框架包括位于所述前地板下橫梁段(3)前方的前縱梁后段(5)，所述前縱梁后段(5)的后端連接有具有外側空腔的外側傳力結構(9)，所述外側傳力結構在車輛的寬度方向上延伸到所述前縱梁后段(5)的外側，所述外側傳力結構與所述前地板下橫梁段(3)和所述門檻梁前段(2)連接。

8.根據權利要求7所述的車輛電池包安裝框架，其特征在于，所述外側傳力結構包括位于所述前縱梁后段(5)外側的外側三角區域傳力結構，所述外側三角區域傳力結構的內部形成有所述外側空腔。

9.根據權利要求7所述的車輛電池包安裝框架，其特征在于，所述車輛電池包安裝框架包括前縱梁后段封板(10)，其中，所述前縱梁后段(5)連接至所述前地板下橫梁段(3)，所述前縱梁后段(5)的外側壁朝向所述門檻梁前段(2)傾斜，所述前縱梁后段封板(10)分別與所述前縱梁后段(5)的外側壁和所述門檻梁前段(2)連接，以在所述前縱梁后段(5)的外側形成所述外側傳力結構。

10.根據權利要求3所述的車輛電池包安裝框架，其特征在于，所述內側傳力結構(6)上設置有副車架安裝面(12)，所述前地板下橫梁段(3)上設置有電池包安裝面(13)，其中，所述副車架安裝面(12)和所述電池包安裝面(13)在車輛的前后方向上間隔布置，并且所述副車架安裝面(12)和所述電池包安裝面(13)在車輛的高度方向上存在高度差以形成階梯結構。