[實用新型]汽車剎車片磨損報警傳感器的安裝結構

有效

• 申請號: 202021508198.1
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN212899482U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 周化敏;徐彬之;周兆姿;王飛云;周水陽;黃芳童;鄭珍志
• 申請（專利權）人: 瑞安市兆達機車部件有限公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02;F16D65/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 潘佳佳

1.汽車剎車片磨損報警傳感器的安裝結構，包括橫板（1），其特征在于：所述橫板（1）的底部設置有殼體（2），所述橫板（1）的兩側均固定連接有卡塊（3），所述殼體（2）兩側的頂部均固定連接有支撐塊（4），所述支撐塊（4）的表面通過轉桿活動連接有移動板（5），所述移動板（5）的表面通過軸承活動連接有卡套（6），所述卡套（6）與卡塊（3）相適配，所述橫板（1）頂部的兩側均固定連接有連接塊（7），所述連接塊（7）的頂部開設有連接槽（8），所述連接槽（8）的內腔設置有連接板（9），所述連接板（9）的頂部固定連接有頂板（10），所述連接板（9）的表面開設有插槽（11），所述連接塊（7）的內部開設有腔體（12），所述腔體（12）的內腔設置有豎板（13），所述豎板（13）的一側固定連接有插板（14），所述插板（14）遠離豎板（13）的一側貫穿至插槽（11）的內腔，所述豎板（13）的另一側固定連接有橫桿（15），所述橫桿（15）遠離豎板（13）的一端固定連接有手輪（16），所述橫桿（15）的表面套設有第一彈簧（17），所述第一彈簧（17）的一端與豎板（13）的表面固定連接，所述第一彈簧（17）的另一端與腔體（12）的內壁固定連接。

2.根據權利要求1所述的汽車剎車片磨損報警傳感器的安裝結構，其特征在于：所述腔體（12）的底部開設有滑槽（18），所述滑槽（18）的內腔設置有滑塊（19），所述滑塊（19）的頂部與豎板（13）的底部固定連接。

3.根據權利要求1所述的汽車剎車片磨損報警傳感器的安裝結構，其特征在于：所述頂板（10）頂部的兩側均開設有安裝孔（20），所述安裝孔（20）的個數為四個。

4.根據權利要求1所述的汽車剎車片磨損報警傳感器的安裝結構，其特征在于：所述殼體（2）正面的頂部開設有凹槽（21），所述凹槽（21）的內壁固定連接有銘牌（22）。

5.根據權利要求1所述的汽車剎車片磨損報警傳感器的安裝結構，其特征在于：所述殼體（2）的內腔設置有傳感器本體（23），所述橫板（1）底部的兩側均固定連接有第二彈簧（24），所述第二彈簧（24）的底部固定連接有擠壓板（25），所述擠壓板（25）的底部與傳感器本體（23）的頂部接觸。