[實用新型]一種用于重型汽車的高精度轉向傳動軸結構

有效

• 申請號: 202021507650.2
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN212667479U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 華國偉;應關立;韓秋根
• 申請（專利權）人: 杭州勝華汽車電子科技有限公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于重型汽車的高精度轉向傳動軸結構，其特征在于：包括由內而外依次套設的傳動軸（10）、滾珠套（20）和花鍵套管（28），所述滾珠套（20）包括內圈（21）、固定連接于內圈（21）外壁的滑動部（22）以及球接于內圈（21）的滾動部（25），所述滾動部（25）包括若干沿內圈（21）軸向設置的限位滾珠，所述滑動部（22）包括沿內圈（21）周向設置的若干限位凸起，所述花鍵套管（28）內壁與滑動部（22）形狀契合，且滑動部（22）滑動連接于花鍵套管（28），所述滑動部（22）外壁固定設有用以徑向減震的彈性層（23），所述滾動部（25）滾動連接于花鍵套管（28）內壁，所述傳動軸（10）外側壁沿其長度方向開設有供限位滾珠部分穿入的卡接槽（15），各所述限位滾珠滾動連接于卡接槽（15）內壁。

2.根據權利要求1所述的一種用于重型汽車的高精度轉向傳動軸結構，其特征在于：所述滾珠套（20）一端沿其軸向開設有同時連通內外側壁的減震槽（26），形成側壁可供變形的開口。

3.根據權利要求2所述的一種用于重型汽車的高精度轉向傳動軸結構，其特征在于：所述減震槽（26）內固定設有減震彈片（27），所述減震彈片（27）兩端分別連接滾珠套（20）開口兩側內壁。

4.根據權利要求3所述的一種用于重型汽車的高精度轉向傳動軸結構，其特征在于：所述減震彈片（27）為弧形，所述減震彈片（27）中部向遠離傳動軸（10）一側彎曲。

5.根據權利要求1所述的一種用于重型汽車的高精度轉向傳動軸結構，其特征在于：所述傳動軸（10）外側壁沿其軸向開設有若干安裝槽（11），各所述安裝槽（11）內球接有輔助滾珠（12），所述輔助滾珠（12）滾動連接于滾珠套（20）內壁。

6.根據權利要求5所述的一種用于重型汽車的高精度轉向傳動軸結構，其特征在于：所述安裝槽（11）內還安裝有輔助彈簧（31）和抵接塊（32），所述輔助彈簧（31）一端固定連接于安裝槽（11）內壁，另一端固定連接于抵接塊（32），所述輔助滾珠（12）滾動連接于抵接塊（32）遠離輔助彈簧（31）一端。

7.根據權利要求6所述的一種用于重型汽車的高精度轉向傳動軸結構，其特征在于：所述抵接塊（32）遠離輔助彈簧（31）一端形成與輔助滾珠（12）相抵的球接面，所述球接面為中心內凹的弧形面。

8.根據權利要求1所述的一種用于重型汽車的高精度轉向傳動軸結構，其特征在于：所述滾珠套（20）內壁沿其軸向開設有供輔助滾珠（12）部分穿入的滑槽（13），所述滑槽（13）連通滾珠套（20）一端端面，所述傳動軸（10）一端沿其周向固定設有防止滾珠套（20）脫出的限位環（14）。