[實用新型]一種可控震源氣囊自動調整氣壓的系統

有效

• 申請號: 202021505090.7
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN213479842U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 趙琦;徐小剛;蘇張越;張志勇;陳育軍;賈鵬程;陶燕偉;金繼民
• 申請（專利權）人: 保定北奧石油物探特種車輛制造有限公司
• 主分類號: F17D3/01
• 分類號: F17D3/01
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

1.一種可控震源氣囊自動調整氣壓的系統，包括控制器(2)，其特征在于，所述控制器(2)電性連接有顯示屏(1)，所述控制器(2)電性連接有第一三位三通電磁閥(4)，所述控制器(2)電性連接有第二三位三通電磁閥(5)，所述控制器(2)電性連接有提供干燥恒壓氣源的儲氣筒(3)，所述儲氣筒(3)的末端與第一三位三通電磁閥(4)、第二三位三通電磁閥(5)相連，所述第一三位三通電磁閥(4)連通有第一氣壓傳感器(6)，所述第二三位三通電磁閥(5)連通有第二氣壓傳感器(10)，所述第一氣壓傳感器(6)連通有第一氣路管匯(7)，所述第二氣壓傳感器(10)連通有第二氣路管匯(11)，所述第一氣路管匯(7)末端設有定心氣囊(8)，所述第二氣路管匯(11)末端設有隔震氣囊(9)。

2.根據權利要求1所述的一種可控震源氣囊自動調整氣壓的系統，其特征在于，所述儲氣筒(3)連接亞大管，所述亞大管連接第一三位三通電磁閥(4)與第二三位三通電磁閥(5)的P口。

3.根據權利要求1所述的一種可控震源氣囊自動調整氣壓的系統，其特征在于，所述第一氣路管匯(7)、第二氣路管匯(11)分別與定心氣囊(8)，隔震氣囊(9)相連。

4.根據權利要求1所述的一種可控震源氣囊自動調整氣壓的系統，其特征在于，所述第一三位三通電磁閥(4)與第二三位三通電磁閥(5)的T口直接與大氣相連。

5.根據權利要求1所述的一種可控震源氣囊自動調整氣壓的系統，其特征在于，所述第一三位三通電磁閥(4)的A口與第一氣路管匯(7)相連，所述第一三位三通電磁閥(4)的A口與第二氣路管匯(11)相連。

6.根據權利要求1所述的一種可控震源氣囊自動調整氣壓的系統，其特征在于，所述第一氣路管匯(7)、第二氣路管匯(11)分別與第一氣壓傳感器(6)、第二氣壓傳感器(10)相連。