[實(shí)用新型]一種自動(dòng)舉升模塊式推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021504938.4
• 申請(qǐng)日: 2020-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212950701U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王充吉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島紅方航空備品制造有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B5/06;B62B5/04;B62B5/00
• 代理公司: 青島科通知橋知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37273
• 代理人: 雷麗

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)舉升模塊式推車，包括推車，所述推車的兩側(cè)側(cè)壁處均貫穿設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)壁上均固定連接有推動(dòng)裝置，所述推車的側(cè)壁上貫穿設(shè)置有與兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽位置相對(duì)應(yīng)的限位裝置，所述推車的下方設(shè)置有兩個(gè)連接槽，兩個(gè)所述連接槽內(nèi)均設(shè)置有行走腿，兩個(gè)所述行走腿的下端均設(shè)置有行走輪，所述推車的下端設(shè)置有直槽與兩個(gè)限位槽，所述直槽內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，兩個(gè)所述限位槽分列在直槽的兩側(cè)且其內(nèi)部均設(shè)置有卡位裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有模塊化設(shè)計(jì)推車，方便更換推車配件以及推車模塊功能多樣化的好處。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)舉升模塊式推車。

背景技術(shù)

推車是以人力推和拉的搬運(yùn)車輛。推車有獨(dú)輪、兩輪、三輪和四輪之分，傳統(tǒng)推車的車體材質(zhì)一般為木質(zhì)，現(xiàn)代生產(chǎn)的推車車體材質(zhì)一般為鐵皮。

現(xiàn)有技術(shù)中，推車一般都是一體化設(shè)計(jì)，很少有獨(dú)立模塊設(shè)計(jì)，在需要各種拼裝組合的情況下，這種推車顯然不符合要求，因此，我們提出了一種自動(dòng)舉升模塊式推車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種自動(dòng)舉升模塊式推車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種自動(dòng)舉升模塊式推車，包括推車，所述推車的兩側(cè)側(cè)壁處均貫穿設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)壁上均固定連接有推動(dòng)裝置，所述推車的側(cè)壁上貫穿設(shè)置有與兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽位置相對(duì)應(yīng)的限位裝置，所述推車的下方設(shè)置有兩個(gè)連接槽，兩個(gè)所述連接槽內(nèi)均設(shè)置有行走腿，兩個(gè)所述行走腿的下端均設(shè)置有行走輪，所述推車的下端設(shè)置有直槽與兩個(gè)限位槽，所述直槽內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，兩個(gè)所述限位槽分列在直槽的兩側(cè)且其內(nèi)部均設(shè)置有卡位裝置。

優(yōu)選地，所述推動(dòng)裝置包括固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)壁上的阻尼轉(zhuǎn)軸，所述阻尼轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推桿，所述推桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)槽的一端固定連接有握桿。

優(yōu)選地，所述限位裝置包括貫穿設(shè)置在推車側(cè)壁上的限位銷，所述限位銷與推車側(cè)壁之間通過(guò)第二彈簧彈性連接，對(duì)應(yīng)位置處的轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)的推桿的側(cè)壁上貫穿設(shè)置有限位孔，所述限位銷的尾端貫穿推車的側(cè)壁并與限位孔的位置相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在直槽內(nèi)頂部的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿位于直槽外的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿位于直槽內(nèi)的側(cè)壁上固定連接有兩個(gè)繞線輪，兩個(gè)所述繞線輪上均繞設(shè)有絞繩。

優(yōu)選地，所述卡位裝置包括設(shè)置在限位槽內(nèi)的限位桿，所述限位桿的一端位于連接槽內(nèi)且貫穿對(duì)應(yīng)位置處的行走腿的側(cè)壁，所述限位桿位于限位槽內(nèi)的一端固定連接有拉環(huán)，對(duì)應(yīng)位置處的所述絞繩貫穿直槽的內(nèi)壁并延伸至限位槽內(nèi)與拉環(huán)固定連接，所述限位槽的內(nèi)壁上貫穿設(shè)置有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁上固定連接有滑桿，所述限位桿的側(cè)壁上固定連接有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)連接在滑桿上，所述滑塊的側(cè)壁與凹槽的內(nèi)壁之間通過(guò)第一彈簧彈性連接，所述第一彈簧套設(shè)在滑桿上。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述第一彈簧初始狀態(tài)下處于壓縮狀態(tài)。

本實(shí)用新型具有以下有益效果；

本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置限位裝置、推動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與卡位裝置相互配合，將推車模塊化，推車的行走腿可以自由拆除，推車的推桿可以自由改變位置，而且在需要的時(shí)候，兩側(cè)的推桿可以擺動(dòng)到正下方作為支撐桿使用，可以防止推車在不使用或者在更換行走腿的時(shí)候發(fā)生位移。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種自動(dòng)舉升模塊式推車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種自動(dòng)舉升模塊式推車的推車部分俯視示意圖。

圖中：1推車、2握桿、3推桿、4限位孔、5阻尼轉(zhuǎn)軸、6行走輪、7行走腿、8滑塊、9第一彈簧、10滑桿、11限位桿、12拉環(huán)、13轉(zhuǎn)動(dòng)桿、14繞線輪、15絞繩、16轉(zhuǎn)動(dòng)板、17限位銷、18第二彈簧。