[實用新型]公路路緣高效施工車

有效

• 申請號: 202021503655.8
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN214033283U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 翟亞鑫
• 申請（專利權）人: 中國二冶集團有限公司
• 主分類號: E01C19/52
• 分類號: E01C19/52
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 郭欣欣

1.一種公路路緣高效施工車，其特征在于，包括：

支撐架，其第一端為手持端；

轉動機構，其可轉動連接于所述支撐架的下方；

鉸接活動夾，其連接于所述支撐架的第二端，所述鉸接活動夾上設有一調節件，所述調節件用于調節所述鉸接活動夾的夾持空間，所述鉸接活動夾用于夾持路緣石；

其中，所述鉸接活動夾包括：

兩個連接桿，兩個所述連接桿各自的第一端鉸接連接；

兩個L型結構桿，兩個所述L型結構桿相對且經一轉軸交叉設置，且兩個所述L型結構桿各自的第一端分別鉸接連接于一所述連接桿的第二端，兩個所述L型結構桿的第二端經兩個所述L型結構桿繞所述轉軸的交叉轉動形成所述夾持空間；

所述調節件，所述調節件為花籃螺栓，其兩端分別設有一掛鉤，所述花籃螺栓經兩個所述掛鉤分別連接至兩個所述L型結構桿的第一端。

2.根據權利要求1所述的公路路緣高效施工車，其特征在于，所述支撐架包括：

圓桿，所述圓桿的第一端連接有一把手；

立桿，其連接于所述圓桿的中部位置，且所述立桿與所述圓桿垂直設置。

3.根據權利要求2所述的公路路緣高效施工車，其特征在于，所述圓桿與所述立桿之間連接有第一加強桿或第一加筋板。

4.根據權利要求1所述的公路路緣高效施工車，其特征在于，所述轉動機構包括：

兩個車輪；

車軸，所述車軸的兩端分別可轉動連接一所述車輪，所述車軸的中部與所述支撐架的立桿連接。

5.根據權利要求4所述的公路路緣高效施工車，其特征在于，所述車軸與所述立桿之間連接有第二加強桿或第二加筋板。

6.根據權利要求1所述的公路路緣高效施工車，其特征在于，所述手持端設置有一把手，所述把手基本垂直連接于所述支撐架的圓柱上。

7.根據權利要求1所述的公路路緣高效施工車，其特征在于，兩個所述連接桿的第一端經一掛鉤連接至所述支撐架的第一端。

8.根據權利要求1所述的公路路緣高效施工車，其特征在于，各所述L型結構桿均開設有若干沿其長度方向分布的通孔，各所述通孔能夠用于連接所述轉軸。

9.根據權利要求1所述的公路路緣高效施工車，其特征在于，所述L型結構桿的第二端均連接一限位塊，所述限位塊起到對路緣石下落時的限位作用。