[實用新型]系泊狀態下船舶基座水平度測量裝置

有效

• 申請號: 202021502247.0
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN212840293U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 黎開來;張玉
• 申請（專利權）人: 秭歸華星船務有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;G01C9/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

系泊狀態下船舶基座水平度測量裝置，包括頂板和底板，所述的頂板和底板上均設有安裝槽、銷軸、角度板和多個吸盤，吸盤上設有調節塊，頂板和底板均通過銷軸與支撐桿的一端鉸接，支撐桿的另一端與固定套套接，底板上的角度板上設有多個接觸塊和連接頭，支撐桿靠近底板的一端設有與接觸塊配合的接觸結構，接觸結構和連接頭通過電線與顯示裝置連接。采用上述結構，采用鉸接結構配合基座板與相鄰板層之間相對位置的測量，測量方式靈活精準，實用性強；利用接觸連通回路配合多模塊，可靈活顯示角度差，記錄、報警，測量方便高效；整個裝置結構合理簡潔，便于操作使用，實用性極強。

技術領域

本實用新型涉及船舶制造檢修技術領域，特別是系泊狀態下船舶基座水平度測量裝置。

背景技術

船舶基座板在設計使用時，除了需要考慮自身的強度和剛度外，還需要考慮基座板與船體剛度的匹配性。尤其是船舶上安裝有眾多設備儀器，在系泊狀態下，基座板與船體、定位板、安裝板等眾多船體板層之間的相對位置，水平度均收海水壓力、溫度等多因素的影響，而對于系泊狀態下船舶基座水平度直接影響到船舶整體的結構穩定，現有的測量方式有很多，但是專業的測量裝置較少，結構較為復雜，操作不便。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供系泊狀態下船舶基座水平度測量裝置，采用鉸接結構配合基座板與相鄰板層之間相對位置的測量，測量方式靈活精準，實用性強；利用接觸連通回路配合多模塊，可靈活顯示角度差，記錄、報警，測量方便高效；整個裝置結構合理簡潔，便于操作使用，實用性極強。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：系泊狀態下船舶基座水平度測量裝置，包括頂板和底板，所述的頂板和底板上均設有安裝槽、銷軸、角度板和多個吸盤，吸盤上設有調節塊，頂板和底板均通過銷軸與支撐桿的一端鉸接，支撐桿的另一端與固定套套接，底板上的角度板上設有多個接觸塊和連接頭，支撐桿靠近底板的一端設有與接觸塊配合的接觸結構，接觸結構和連接頭通過電線與顯示裝置連接。

優選的方案中，所述的固定套上設有與支撐桿配合的限位孔，固定套內設有限位腔。

優選的方案中，所述的支撐桿遠離頂板或底板的一端設有與限位腔配合的限位塊，限位塊之間通過第一彈簧連接。

優選的方案中，所述的接觸結構包括與支撐桿連接的固定塊，固定塊上插有與其滑動配合的接觸頭，接觸頭內設有開口槽，開口槽的內壁頂部通過第二彈簧與固定塊的頂部連接，接觸頭的頂部與電線連接。

優選的方案中，所述的多個接觸塊與角度扮上的角度刻度配合對應。

優選的方案中，所述的顯示裝置內置處理模塊、記憶儲存模塊和報警模塊。

本實用新型所提供的系泊狀態下船舶基座水平度測量裝置，通過采用上述結構，具有以下有益效果：

（1）采用鉸接結構配合基座板與相鄰板層之間相對位置的測量，測量方式靈活精準，實用性強；

（2）利用接觸連通回路配合多模塊，可靈活顯示角度差，記錄、報警，測量方便高效；

（3）整個裝置結構合理簡潔，便于操作使用，實用性極強。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的整體結構示意圖。

圖3為本實用新型的固定套結構示意圖。

圖4為本實用新型的底板結構示意圖。

圖5為本實用新型的底板結構示意圖。

圖6為本實用新型的接觸結構示意圖。