[實(shí)用新型]系泊狀態(tài)下船舶基座水平度測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021502247.0
• 申請(qǐng)日: 2020-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212840293U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎開(kāi)來(lái);張玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 秭歸華星船務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): F16M11/04
• 分類號(hào): F16M11/04;G01C9/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103
• 代理人: 成鋼

1.系泊狀態(tài)下船舶基座水平度測(cè)量裝置，包括頂板（1）和底板（9），其特征在于：所述的頂板（1）和底板（9）上均設(shè)有安裝槽（2）、銷軸（3）、角度板（4）和多個(gè)吸盤（5），吸盤（5）上設(shè)有調(diào)節(jié)塊（6），頂板（1）和底板（9）均通過(guò)銷軸（3）與支撐桿（7）的一端鉸接，支撐桿（7）的另一端與固定套（8）套接，底板（9）上的角度板（4）上設(shè)有多個(gè)接觸塊（14）和連接頭（16），支撐桿（7）靠近底板（9）的一端設(shè)有與接觸塊（14）配合的接觸結(jié)構(gòu)（15），接觸結(jié)構(gòu)（15）和連接頭（16）通過(guò)電線（17）與顯示裝置（18）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系泊狀態(tài)下船舶基座水平度測(cè)量裝置，其特征在于：所述的固定套（8）上設(shè)有與支撐桿（7）配合的限位孔（12），固定套（8）內(nèi)設(shè)有限位腔（13）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系泊狀態(tài)下船舶基座水平度測(cè)量裝置，其特征在于：所述的支撐桿（7）遠(yuǎn)離頂板（1）或底板（9）的一端設(shè)有與限位腔（13）配合的限位塊（10），限位塊（10）之間通過(guò)第一彈簧（11）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系泊狀態(tài)下船舶基座水平度測(cè)量裝置，其特征在于：所述的接觸結(jié)構(gòu)（15）包括與支撐桿（7）連接的固定塊（19），固定塊（19）上插有與其滑動(dòng)配合的接觸頭（20），接觸頭（20）內(nèi)設(shè)有開(kāi)口槽（21），開(kāi)口槽（21）的內(nèi)壁頂部通過(guò)第二彈簧（22）與固定塊（19）的頂部連接，接觸頭（20）的頂部與電線（17）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系泊狀態(tài)下船舶基座水平度測(cè)量裝置，其特征在于：所述的多個(gè)接觸塊（14）與角度板（4）上的角度刻度配合對(duì)應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系泊狀態(tài)下船舶基座水平度測(cè)量裝置，其特征在于：所述的顯示裝置（18）內(nèi)置處理模塊、記憶儲(chǔ)存模塊和報(bào)警模塊。